鋁合金除了廣泛應用于照明燈飾、太陽能反射片、建筑外觀、室內裝潢、家具、櫥柜、電梯、標牌、銘牌、箱包、汽車內外裝飾、家用電器、航空航天大飛機制造以及軍事方面，一直是吹氣模具、泡沫成型模具、反應式注塑(RIM)模具及整套的鋁合金模具材料的選擇。鋁合金將會越來越多地被用于汽車部件，這是整個汽車行業(yè)跨足模具技術改善生產的焦點。
日前，通用汽車公司研發(fā)工程部經理David Okonski在塑料工程師協(xié)會會議上也表示，公司將使用鋁制造注塑模具。
福特汽車公司此前也已宣布將鋁用于模具生產。其他汽車制造商也正在發(fā)展汽車鋁部件生產。
據(jù)估算，一輛汽車的450個塑料部件中，有135個可以用鋁合金模具來制造。但是汽車制造商們依舊保持很謹慎的態(tài)度。因為就目前來說，鋁合金模具還無法達到傳統(tǒng)汽車模具標準。這也是很多模具制造商打算開展長期研發(fā)計劃的原因。
日本三菱集團輕金屬事業(yè)部已研發(fā)生產的DMS5產品與ADC12有同等強度，由于市場對具有更高導熱性能的材料的需求，最適合ADC12的換代產品。
美國ALCOA的高強度鋁合金模板QC-7，因為其加工性能容許切削速度比鋼材增加至40%，能顯著地縮短生產時間，提高生產效率；其良好的焊接性，能更容易及快捷地作出細微的模具設計修改和加工錯誤的修補，減低模具制造、維修成本。
日前，通用汽車公司研發(fā)工程部經理David Okonski在塑料工程師協(xié)會會議上也表示，公司將使用鋁制造注塑模具。
福特汽車公司此前也已宣布將鋁用于模具生產。其他汽車制造商也正在發(fā)展汽車鋁部件生產。
據(jù)估算，一輛汽車的450個塑料部件中，有135個可以用鋁合金模具來制造。但是汽車制造商們依舊保持很謹慎的態(tài)度。因為就目前來說，鋁合金模具還無法達到傳統(tǒng)汽車模具標準。這也是很多模具制造商打算開展長期研發(fā)計劃的原因。
日本三菱集團輕金屬事業(yè)部已研發(fā)生產的DMS5產品與ADC12有同等強度，由于市場對具有更高導熱性能的材料的需求，最適合ADC12的換代產品。
美國ALCOA的高強度鋁合金模板QC-7，因為其加工性能容許切削速度比鋼材增加至40%，能顯著地縮短生產時間，提高生產效率；其良好的焊接性，能更容易及快捷地作出細微的模具設計修改和加工錯誤的修補，減低模具制造、維修成本。
