去年年初，人們?yōu)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)低迷而擔(dān)憂，而現(xiàn)在，則擔(dān)憂中國(guó)汽車增長(zhǎng)太快。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛，接近去年全年水平。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年全國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷有望突破1700萬輛，是美國(guó)歷史上汽車銷量最高的年份。
中汽協(xié)的汽車銷量統(tǒng)計(jì)是批發(fā)數(shù)，如果按零售數(shù)，也就是汽車上牌數(shù)來看，今年全年國(guó)產(chǎn)汽車終端銷量大約在1500萬輛左右。即使加上50萬輛左右的出口，也不到1700萬輛。而美國(guó)的1700萬輛銷量是上牌數(shù)。也就是說，今年全年中國(guó)汽車終端銷量離美國(guó)最高年份還有差距。但是這一差距明年肯定會(huì)超過。
三年增長(zhǎng)目標(biāo)去年一年實(shí)現(xiàn)
去年年初國(guó)家推出的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的目標(biāo)是，2009年至2011年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷每年保持10%的增長(zhǎng)，到2011年達(dá)到1250萬輛左右。而這一目標(biāo)2009年一年就被突破，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷超過1300輛，成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)。
面對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的急劇膨脹，對(duì)中國(guó)未來幾年汽車產(chǎn)銷量的預(yù)測(cè)，也膨脹的厲害。
有學(xué)者認(rèn)為，到2020年，中國(guó)每年的汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到4000萬輛。更有一位來自美國(guó)的諾貝爾經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)得主大膽預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)汽車年產(chǎn)銷量將達(dá)到7500萬輛，千人保有量800輛。那時(shí)中國(guó)有15億人口，全國(guó)的汽車保有量將達(dá)到15億輛，比現(xiàn)在全世界的汽車保有量還多出幾億輛。
這個(gè)預(yù)測(cè)實(shí)在太離譜。
中國(guó)汽車保有量只有7000萬
公安部交管局日前發(fā)布信息，截至今年9月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1．99億輛，其中汽車8500多萬輛。1.99億輛機(jī)動(dòng)車中1.14億輛是摩托車。8500萬輛汽車中，包括大約1500萬輛低速貨車，也就是通常所說的農(nóng)用車。減去農(nóng)用車，中國(guó)國(guó)汽車保有量實(shí)際上只有7000萬輛，低于日本的7500萬輛汽車保有量，相當(dāng)于美國(guó)2.85億輛汽車保有量的四分之一。
從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。而中國(guó)目前千人汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達(dá)到世界平均水平，中國(guó)汽車保有量應(yīng)該是1.7億輛多一些。
美國(guó)是全世界汽車保有量最高的國(guó)家，千人汽車保有量達(dá)到950輛，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車保有量一般都超過千人500輛。
受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)去年普遍低迷，2009年全球汽車銷量不足6000萬輛。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，預(yù)計(jì)今年全球汽車銷量有望達(dá)到7000萬輛。如果中國(guó)每年生產(chǎn)7500萬輛汽車，世界上其他國(guó)家的汽車公司全部要倒閉，而這是不可能的。
中國(guó)作為一個(gè)新興汽車大國(guó)，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大新車市場(chǎng)，汽車保有量近年來也迅速擴(kuò)大。今年中國(guó)將繼續(xù)蟬聯(lián)這兩個(gè)第一。
汽車增長(zhǎng)過快帶來很多問題
雖然中國(guó)千人汽車保有量還不到世界平均水平的一半，但是由汽車迅速增加帶來的交通擁堵和大氣污染，已經(jīng)到了十分嚴(yán)重的地步。幾乎所有的大城市都存在著嚴(yán)重的交通擁堵，國(guó)慶節(jié)前北京屢屢出現(xiàn)從未遇到的交通擁堵。由于汽車尾氣排放帶來的空氣污染，已經(jīng)成為許多大城市的主要污染源。
中國(guó)人口眾多，能源和土地資源相對(duì)短缺，如此低的汽車保有量，已經(jīng)對(duì)能源供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)、交通通暢和城市秩序帶來巨大壓力。
全國(guó)五分之一的大城市由于汽車尾氣排放，空氣污染嚴(yán)重。由于同樣原因，全國(guó)110個(gè)中大城市達(dá)不到二級(jí)空氣標(biāo)準(zhǔn)。
過去5年，中國(guó)新增1億噸煉油能力，全部被新增的3500萬輛汽車吞噬掉。如果中國(guó)千人汽車保有量達(dá)到美國(guó)的水平，全世界的石油都供應(yīng)不起。
國(guó)慶節(jié)前夕，北京遭遇近年最嚴(yán)重的交通擁堵。對(duì)全國(guó)幾乎所有大城市來說，堵車已經(jīng)成為常態(tài)。幾乎所有國(guó)內(nèi)大城市都面臨停車難的問題。汽車與行人、汽車與社會(huì)、汽車與環(huán)境的矛盾日益突出。
中國(guó)汽車應(yīng)保持適度增長(zhǎng)
如果不顧中國(guó)的國(guó)情，盲目追求汽車的高速發(fā)展，那么汽車帶給人們的將不是出行的方便、生活水平的提高，而是環(huán)境質(zhì)量的嚴(yán)重污染、城市交通的嚴(yán)重?fù)矶拢约吧钯|(zhì)量的嚴(yán)重下降。
另外也要看到，中國(guó)汽車主要是自產(chǎn)自銷，出口占比不到5%。要在短期內(nèi)大規(guī)模出口，難度極大。在未來相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，中國(guó)汽車的主要市場(chǎng)仍然在國(guó)內(nèi)。
有分析認(rèn)為，今年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1700萬輛，明后年可能達(dá)到2000萬輛，之后有可能掉頭向下，長(zhǎng)期維持在每年1700萬輛左右的水平。
摸清中國(guó)汽車保有量的家底，認(rèn)真了解中國(guó)的國(guó)情和未來的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于準(zhǔn)確把握中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，都很有必要。
中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)，不是越高越好，必須考慮能源、資源的制約和社會(huì)的容忍度，搞好計(jì)劃生育，保持適度增長(zhǎng)。
