據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》5月22日報(bào)道，本田汽車公司于2013年4月在韓國設(shè)置汽車零件供應(yīng)采購部，本田之前曾在中國、美國等有生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的國家設(shè)置過供應(yīng)采購部，而在沒有生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的國家設(shè)置采購部這一做法相當(dāng)罕見。
《產(chǎn)經(jīng)新聞》稱，和日本生產(chǎn)的零部件相比，韓國廠商的零件存在價(jià)格上的優(yōu)勢，約可以便宜20%至30%。隨著韓國現(xiàn)代汽車不斷走向世界市場，韓國汽車零件廠商顯示出毫不遜色于他國廠商的自信。也是基于這一點(diǎn)，本田希望通過設(shè)置采購部來提高零部件的供應(yīng)效率來提高自身的成本競爭力。
據(jù)報(bào)道，本田是于2013年4月在韓國設(shè)置采購部的。雖然以前一部分汽車也使用韓國的零部件，但是只是通過零部件流通商談會(huì)或者通過網(wǎng)絡(luò)的形式和韓國零部件廠商有過接觸。對于此次在韓國設(shè)置采購部，本田的高層向記者透露道：“由于韓國的零件廠商基本沒有在日本設(shè)置事務(wù)所，所以很難發(fā)掘優(yōu)秀的零部件廠商。”同時(shí)本田還表示，通過在韓國設(shè)置采購部，可以直接進(jìn)行零部件的選別，然后直接進(jìn)行訂貨，如此既可提升質(zhì)量品質(zhì)又可獲得成本競爭力。
日本的汽車廠商中使用韓國的零部件的不止本田一家。早在2009年，豐田就開始使用韓國的零部件。日產(chǎn)也于今年3月開始讓韓國的零部件直接送往九州工廠，這樣既可削減物流費(fèi)，又可縮減送貨時(shí)間。
另一方面，韓國的零件廠商目前也正在加速向日本出口?，F(xiàn)代旗下的韓國最大零部件廠商也開在在東京開設(shè)事務(wù)所。盡管目前韓元相當(dāng)于日元來說還在升值，成本優(yōu)勢方面在不斷下降，但是由于韓國零部件相當(dāng)于日本零部件來說，還是很便宜，而且質(zhì)量也毫不遜色，所以日系廠商使用韓國零部件的趨勢估計(jì)不會(huì)停止。
