節(jié)能減排是時(shí)代發(fā)展的永恒主題，加強(qiáng)節(jié)能減排，已成為經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展的迫切要求。發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車可以在保持汽車增長的狀況下降低能耗、保護(hù)環(huán)境，對各國工業(yè)發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意義。
2012年7月9日，國務(wù)院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，規(guī)劃稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。
新能源汽車通過新能源動力驅(qū)動，減少廢氣排放，目前燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車已取得了一定成效。除此之外，汽車研發(fā)制作也在材料選取上實(shí)現(xiàn)革新升級，新材料汽車成為節(jié)能減排新概念登上時(shí)代的舞臺。
由于物流運(yùn)輸成本一直居高不下，直接影響商品價(jià)格，進(jìn)而影響國計(jì)民生。對于車輛生產(chǎn)企業(yè)來講，生產(chǎn)自重輕、具備節(jié)能效果的車輛無疑是一件具有現(xiàn)實(shí)利好意義的事情。在這樣的使命驅(qū)使下，晟通集團(tuán)于2012年成立了湖南晟通汽車公司，主要為社會生產(chǎn)新材料節(jié)能型專用汽車。
目前國內(nèi)生產(chǎn)專用車的材料以鋼材為主，雖然技術(shù)相對比較成熟，但是相比國外大量使用的鋁合金、復(fù)合板等新型材料來說，車輛自重更大，油耗高。晟通汽車從無到有，自主研發(fā)了國內(nèi)第一輛具備完全知識產(chǎn)權(quán)的頂開廂式全鋁半掛車(www.sntocar.com)，并通過了由湖南省科學(xué)技術(shù)廳組織的晟通科技集團(tuán)有限公司“鋁合金廂式運(yùn)輸半掛車開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目科技成果鑒定會。此款車型采用晟通集團(tuán)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高性能鋁合金材料，在保證承載能力的同時(shí)，較同類型半掛車自重減輕3噸以上。經(jīng)過一萬四千多公里的路試驗(yàn)證，車輛結(jié)構(gòu)可靠，滿載時(shí)節(jié)油6%以上，達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)。
有這樣一組數(shù)據(jù)：一輛全鋁半掛車減重3.4噸，在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5萬升，減少二氧化碳排放110噸。目前我國重型半掛車的保有量是110萬輛，若其中80%能采用全鋁車，按年行駛15萬公里計(jì)，則可年節(jié)油531萬噸，按80萬公里使用期計(jì)，可年節(jié)油約2835萬噸，1萬噸柴油8134萬元，每年可節(jié)省人民幣230億，同時(shí)，減少二氧化碳排放約9000萬噸，相當(dāng)于25萬公頃闊葉林一年吸收的二氧化碳量。
據(jù)悉，鋁制車主要服務(wù)于物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)增長對物流需求越來越大，3-5年內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)將有很廣闊的發(fā)展前景。作為中國企業(yè)500強(qiáng)，晟通集團(tuán)具備從原鋁、鋁精深加工到鋁終端產(chǎn)品完整的產(chǎn)業(yè)鏈，打造中國新型節(jié)能輕量化鋁制車第一品牌，正是該公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破之舉。
智者順勢而為，節(jié)能減排新形勢下，新材料汽車的出現(xiàn)，給眾多汽車工業(yè)帶來了新的曙光，也印證了節(jié)能減排不再是口號，用數(shù)據(jù)說話，用實(shí)效說話才是真英雄。目前，國內(nèi)首臺頂開廂式全鋁半掛車——晟通“鋁行者”披上戰(zhàn)袍，肩負(fù)節(jié)能減排的使命亮相了2013上海國際鋁展，不僅展示了鋁加工行業(yè)的新成果，也預(yù)示了新材料節(jié)能鋁制車適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求，將大有可為。
