“一汽攜手奧迪25周年暨銷售200萬(wàn)輛慶典”在新落成的一汽-大眾佛山工廠舉行。當(dāng)天，25年來(lái)奧迪品牌在華累計(jì)銷售達(dá)到200萬(wàn)輛，同時(shí)，作為大眾汽車南方戰(zhàn)略非常重要的組成部分，廣東佛山正式成為奧迪在中國(guó)的“第二個(gè)新家”。明年，全新國(guó)產(chǎn)奧迪A3與奧迪A3 spotback將在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)，這也是第一次奧迪的車型離開長(zhǎng)春駛下生產(chǎn)線，未來(lái)一汽-大眾奧迪的總產(chǎn)能將達(dá)到70萬(wàn)輛。
回顧：全價(jià)值鏈本土化策略取得成功，從1988年到2013年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的成功源于執(zhí)行“全價(jià)值鏈本土化”策略，而正是這個(gè)“全價(jià)值鏈本土化”讓奧迪快速超越對(duì)手成為中國(guó)首個(gè)產(chǎn)銷達(dá)到200萬(wàn)輛的豪華車品牌。據(jù)一汽-大眾奧迪官方發(fā)布，在這25年間，該品牌的國(guó)產(chǎn)車型從3款增加到奧迪A6L、A4L、Q5、Q3這4款，在售車型由19款增至31款，授權(quán)經(jīng)銷商由167家增加到309家。
發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，有多個(gè)數(shù)字與時(shí)間被反復(fù)提起：1988年，一汽與奧迪簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型；1999年，奧迪A6下線，比全球版車型軸距加長(zhǎng)了90毫米，結(jié)束了中國(guó)只生產(chǎn)國(guó)外成熟車型的歷史，而此后上市的新奧迪A6L延續(xù)本土二次開發(fā)的模式，其車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，“加長(zhǎng)”成為國(guó)際高檔車品牌的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。截至2005年4月退市，奧迪A6累計(jì)銷售20余萬(wàn)輛。
而到了2006年，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部成立，意味著奧迪在華“全價(jià)值鏈本土化”模式隨之全面鋪開。2010年，奧迪成為中國(guó)汽車市場(chǎng)第一個(gè)累計(jì)銷售100萬(wàn)輛的高檔汽車品牌；兩年零九個(gè)月后，奧迪提前完成第二個(gè)百萬(wàn)輛目標(biāo)，其中國(guó)產(chǎn)車型占87%以上。
展望：2015年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷70萬(wàn)輛，一汽大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰在發(fā)布會(huì)上介紹，一汽大眾將與奧迪聯(lián)合開發(fā)插電式混合動(dòng)力車型。最新的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)也在開發(fā)中，未來(lái)將在長(zhǎng)春生產(chǎn)，結(jié)合其他奧迪整車技術(shù)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)的關(guān)鍵車型燃油消耗將降低18%。
同時(shí)，奧迪將持續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)品陣容，以每年投放至少3款新車型的速度，繼續(xù)豐富產(chǎn)品組合。其中，全新國(guó)產(chǎn)奧迪A3和奧迪A3 Sportback將于2014年初在一汽大眾佛山工廠投產(chǎn)。今年初，一汽大眾奧迪發(fā)布“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，未來(lái)將繼續(xù)推進(jìn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在2020年形成由700家授權(quán)經(jīng)銷商構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)布局，同時(shí)奧迪宣布，在提前實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，將于2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷70萬(wàn)輛的目標(biāo)。
