中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍日前表示，2012年，我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已達80億元，與2005年的不足0.5億元相比，增長了近160倍。
據(jù)介紹，我國從事汽車零部件再制造的企業(yè)從2005年的1家上升到2012年的幾十家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2005年不到5000臺套/年上升到2012年的150萬臺套/年(包括汽車零部件和工程機械產(chǎn)品)，從業(yè)人員從2005年的不足千人上升到2012年的5萬余人，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)值都取得顯著增長。
再制造不同于舊貨翻新，不是所謂的“二手貨”，而是指對整個故障件回收工程，經(jīng)過全部拆解和檢測，對有問題的產(chǎn)品進行高科技手段修復(fù)、處理，最后按照生產(chǎn)工藝要求產(chǎn)出的新產(chǎn)品。
據(jù)了解，與制造新設(shè)備相比，再制造的技術(shù)設(shè)備可以節(jié)省成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，大氣污染物排放量降低80%，再制造產(chǎn)業(yè)是典型的高效率循環(huán)經(jīng)濟。目前，全球再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值保守估計已超過1500億美元，成為國內(nèi)外高度重視的快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
謝建軍稱，隨著企業(yè)產(chǎn)能的釋放，廢舊汽車保有量的逐年攀升，今后一定時間內(nèi)，再制造產(chǎn)品銷量將會有明顯提升，我國汽車零部件資源再利用前景巨大。
據(jù)介紹，我國從事汽車零部件再制造的企業(yè)從2005年的1家上升到2012年的幾十家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2005年不到5000臺套/年上升到2012年的150萬臺套/年(包括汽車零部件和工程機械產(chǎn)品)，從業(yè)人員從2005年的不足千人上升到2012年的5萬余人，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)值都取得顯著增長。
再制造不同于舊貨翻新，不是所謂的“二手貨”，而是指對整個故障件回收工程，經(jīng)過全部拆解和檢測，對有問題的產(chǎn)品進行高科技手段修復(fù)、處理，最后按照生產(chǎn)工藝要求產(chǎn)出的新產(chǎn)品。
據(jù)了解，與制造新設(shè)備相比，再制造的技術(shù)設(shè)備可以節(jié)省成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，大氣污染物排放量降低80%，再制造產(chǎn)業(yè)是典型的高效率循環(huán)經(jīng)濟。目前，全球再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值保守估計已超過1500億美元，成為國內(nèi)外高度重視的快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
謝建軍稱，隨著企業(yè)產(chǎn)能的釋放，廢舊汽車保有量的逐年攀升，今后一定時間內(nèi)，再制造產(chǎn)品銷量將會有明顯提升，我國汽車零部件資源再利用前景巨大。
