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特斯拉中國訂單過多 無法滿足需求

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-21
核心提示: 2月20日公司公布全年財報:2013年不僅扭虧,且賺得1億多美元入賬,交付量約達2.25萬輛。特斯拉CEO伊隆?馬斯克(Elon R. Musk)在回答分析師提問時表示,由于中國需求很高,訂單還在增長,今年都無法完全滿足中國用戶需求。
 220日公司公布全年財報:2013年不僅扭虧,且賺得1億多美元入賬,交付量約達2.25萬輛。特斯拉CEO伊隆•馬斯克(Elon R. Musk)在回答分析師提問時表示,由于中國需求很高,訂單還在增長,今年都無法完全滿足中國用戶需求。

按照非通用會計準則(Non-GAAP),特斯拉2013年營業(yè)收入達到24.78億美元,同比增長499%。公司第四季度表現(xiàn)突出,6892的交付量使其營收達到6.15億美元,遠超去年同期的3.06億美元,第四季度的用戶定金收入上升了16%,運營現(xiàn)金達到1.3億美元。

這樣的成績讓馬斯克對未來充滿信心。他預期,2014Model S銷量將超過3.5萬輛,預期到年底,Model S產(chǎn)量將從目前的每周600輛上升至每周約1000輛。他亦透露,歐洲和中國市場將帶來巨大銷量,但并未透露各自市場的銷售占比。

“為完成這個產(chǎn)能,我們一個新的生產(chǎn)組裝線將在今年第三季度建設(shè)完成。另一條車身組裝線正在建設(shè),這條線對提高產(chǎn)量不是必需,但可以提升生產(chǎn)效率,也是下一代X型電動車的車身組件線。”馬斯克在電話會議上表示。

下周即將宣布的“超級鋰電池工廠”,可能更會讓消費者為之一振。馬斯克在致股東郵件中提到,為開發(fā)出更有吸引力、價格更容易被消費者承受的電動車,公司將很快宣布“超級工廠”計劃方案,這個方案將涵蓋所有制造環(huán)節(jié),實現(xiàn)電池模組成本大幅下降,加速電池創(chuàng)新速度。通過和供應(yīng)商合作,計劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒、電池模組的生產(chǎn)。馬斯克亦表示,三年內(nèi)將其變成現(xiàn)實可能需要融資,但時間再拉長的話,就不必融資。

美國的分析師非常關(guān)注特斯拉進入中國的問題。馬斯克表示,在中國銷售服務(wù)并不是大問題,但要進入中國進行制造比較困難,需要找當?shù)睾献骰锇?,這樣的路很漫長。中短期來看,公司暫時不需要當?shù)睾献骰锇?。針對公眾關(guān)心的充電問題,馬斯克表示,公司做了很多努力,已經(jīng)找到了很好的解決辦法,充電問題不會限制中國消費者購買特斯拉。

對于補貼問題,公司CFO迪普克•阿胡加(Deepak Ahuja)表示,目前談判的結(jié)果是,補貼只能給中國當?shù)氐能嚻?,特斯拉暫時無緣。但談判還在進行,希望S型車可以獲得補貼。

 

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