在中國(guó)的汽車售后市場(chǎng)存在著一種現(xiàn)象：同樣更換一個(gè)零件，4S店要比汽配城或者維修點(diǎn)貴出一大截，有的甚至是好幾倍。
首先，選擇原廠件，就意味著要付出更高的價(jià)格。在某種意義上來說，汽車廠家和零部件供應(yīng)商達(dá)成的協(xié)議構(gòu)成了一定程度的壟斷：大多數(shù)中小型零部件企業(yè)在與汽車廠家簽訂供貨協(xié)議后，基本已經(jīng)不能對(duì)外再銷售相應(yīng)零部件。汽車廠家如果發(fā)現(xiàn)零部件供應(yīng)商私自對(duì)外供貨，不僅會(huì)處罰，還會(huì)隨時(shí)取消配套資格，供應(yīng)商不敢冒險(xiǎn)。
某汽配行業(yè)高管透露：“目前的利益鏈條是，進(jìn)口整車企業(yè)向零部件企業(yè)采購(gòu)配件，然后再加價(jià)50%-100%銷售給4S店，4S店再加價(jià)50%-100%賣給消費(fèi)者，國(guó)產(chǎn)車型可能會(huì)低一些，但加價(jià)也在25%左右。如果將一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新車拆開，每個(gè)零部件單獨(dú)銷售，總體價(jià)格會(huì)達(dá)到車價(jià)的3倍，進(jìn)口豪華車甚至能達(dá)到5倍。”選擇副廠件，就可能面臨質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，所謂副廠件，在一些情況下就是假冒零部件，質(zhì)量無法得到保證，很可能給汽車整體帶來風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車零部件制造行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：汽車后市場(chǎng)規(guī)模巨大，利潤(rùn)不斷攀升，很多產(chǎn)品如輪胎在后市場(chǎng)上的利潤(rùn)遠(yuǎn)高于整車OE市場(chǎng)。
