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汽車業(yè)謀求從工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代轉(zhuǎn)型

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-03-31
核心提示: 28日,備受矚目的由中國汽車業(yè)“領(lǐng)頭羊”上汽集團(tuán)打造的中國汽車市場(chǎng)首個(gè)OTO(即OnlineToOffline)電子商務(wù)平臺(tái)“車享平臺(tái)”正式上線。業(yè)內(nèi)稱,此舉將加速中國汽車行業(yè)從工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代的轉(zhuǎn)型。
 28日,備受矚目的由中國汽車業(yè)“領(lǐng)頭羊”上汽集團(tuán)打造的中國汽車市場(chǎng)首個(gè)OTO(即OnlineToOffline)電子商務(wù)平臺(tái)“車享平臺(tái)”正式上線。業(yè)內(nèi)稱,此舉將加速中國汽車行業(yè)從工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代的轉(zhuǎn)型。


    據(jù)悉,依托上汽旗下各大品牌及數(shù)千家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),“車享平臺(tái)”將通過線上線下無縫對(duì)接的電子商務(wù)模式,為用戶提供一站式解決方案,以及全方位的汽車生活服務(wù)等。同時(shí),還選擇上海、南京、杭州、蘇州、寧波、天津、成都、深圳八個(gè)城市超過120家經(jīng)銷商率先試點(diǎn)。

上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著線上、線下業(yè)務(wù)的相互滲透、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相互跨界,未來將沒有嚴(yán)格意義上的傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之邊界,未來企業(yè)都將是互聯(lián)網(wǎng)世界的一員。上汽打造車享平臺(tái),是面向未來,融入互聯(lián)網(wǎng)的必要舉措。隨著高科技的應(yīng)用,當(dāng)前汽車已開始成為一種多功能、多用途的超級(jí)移動(dòng)載體和終端,這必然會(huì)給用戶帶來全新體驗(yàn),并最終促使汽車行業(yè)從工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代轉(zhuǎn)型。可以預(yù)見,OTO模式將成為汽車電商發(fā)展的重要趨勢(shì)。

據(jù)介紹,OTO不僅是把線上客流導(dǎo)往線下交易,同事更是將線上線下資源多維度地打通、融合,實(shí)現(xiàn)服務(wù)交付的全過程。

此間專家分析,上汽集團(tuán)目前擁有超過2000萬車主用戶,2013年其整車銷量占全國乘用車總銷量的二成五。依托互聯(lián)網(wǎng),可更好地整合資源,實(shí)現(xiàn)從工業(yè)化向數(shù)字化的轉(zhuǎn)型更是此次上汽集團(tuán)發(fā)布車享平臺(tái)的目的。盡管此次的OTO破局只是邁出其戰(zhàn)略步驟的第一步,但其謀變互聯(lián)網(wǎng)的一盤大棋已昭然若揭。

也有專家稱,上汽建成這個(gè)超級(jí)平臺(tái)后,營銷成本會(huì)降低,從而提高了產(chǎn)品價(jià)格的競爭力;不僅如此,汽車電商平臺(tái)形成的汽車超市,未來還可銷售其它品牌。有關(guān)專家甚至建議其它汽車廠商迅速布局汽車電商,爭取后來居上。

 

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