傳統(tǒng)業(yè)務(wù)公司主要從事鋁合金壓鑄業(yè)務(wù)，客戶主要包括日產(chǎn)、克萊斯勒、本田、通用、康明斯等，未來(lái)合作空間較大的客戶還包括volvo、戴姆勒等。在公司核心技術(shù)和工藝保障下，成本和質(zhì)量控制能力是公司保持優(yōu)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
公司南通基地主要為華東地區(qū)提供汽車零部件壓鑄產(chǎn)品。該基地全年處于業(yè)績(jī)爬坡期，年內(nèi)將貢獻(xiàn)利潤(rùn)。上半年計(jì)劃產(chǎn)值為2500萬(wàn)/月，下半年計(jì)劃產(chǎn)值為4000萬(wàn)/月，全年產(chǎn)值約為3.5-4億元。公司南通基地主要為華東地區(qū)提供汽車零部件壓鑄產(chǎn)品。
此外，公司計(jì)劃開(kāi)拓華中市場(chǎng)，在武漢基地計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)始基建，未來(lái)將為公司提供業(yè)績(jī)。武漢基地主要滿足通用武漢發(fā)動(dòng)機(jī)廠，未來(lái)將為該廠60-70萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓鑄零部件。
未來(lái)車身輕量化需求旺盛新能源汽車存在電池續(xù)航能力低，動(dòng)力不足等問(wèn)題，所以對(duì)車身輕量化要求較高。因此，由鋼制車身轉(zhuǎn)化為鋁合金車身的趨勢(shì)是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。鋁合金要保持強(qiáng)度，會(huì)損失材料延展性，所以很多部件生產(chǎn)將有壓鑄代替沖壓工藝。因此，未來(lái)車身結(jié)構(gòu)件方面會(huì)給鋁合金壓鑄行業(yè)提供較大市場(chǎng)空間。
公司作為汽車車身鋁合金壓鑄件龍頭，在壓鑄零部件方面有較好的行業(yè)客戶基礎(chǔ)。此外，公司正積極同客戶合作開(kāi)發(fā)鋁合金車身結(jié)構(gòu)件。我們認(rèn)為公司在鋁合金結(jié)構(gòu)件壓鑄方面不存在技術(shù)瓶頸，主要問(wèn)題是量產(chǎn)的工藝瓶頸。
因此，車身鋁合金結(jié)構(gòu)件開(kāi)發(fā)只是時(shí)間問(wèn)題。未來(lái)該產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成功將使公司突破發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)壓鑄件生產(chǎn)，進(jìn)入鋁合金車身結(jié)構(gòu)件藍(lán)海市場(chǎng)。將為公司收入和盈利能力提升帶來(lái)較大的幫助。
公司積極開(kāi)拓新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車因?yàn)閷?duì)車身輕量化要求高，所以會(huì)主動(dòng)使用鋁合金車身減輕車體重量，未來(lái)壓鑄部件將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
