捷豹即將復(fù)刻6輛嶄新的輕量化E-Type，作為捷豹首個(gè)“復(fù)刻”項(xiàng)目，這批采用全鋁架構(gòu)的汽車(chē)將采用與1963年最初分配的一系列底盤(pán)編號(hào)相同批次的編號(hào)，所有6輛E-Type都將呈現(xiàn)完美的再生產(chǎn)工藝，并完全按照最初12輛已于1963年投產(chǎn)的版本規(guī)格打造，第一輛輕量化E-Type將于今年夏末首次公開(kāi)亮相，屆時(shí)將進(jìn)一步公布更多詳細(xì)信息。
捷豹宣布即將就輕量化E-Type賽道專用車(chē)啟動(dòng)一項(xiàng)完美的再生產(chǎn)項(xiàng)目。這6輛E-Type賽道專用車(chē)可以說(shuō)是捷豹1963年啟動(dòng)的輕量化E-type項(xiàng)目中“未付實(shí)施的6輛”。該項(xiàng)目最初始于1963年2月，目標(biāo)是打造出18輛在當(dāng)時(shí)堪稱“獨(dú)樹(shù)一幟的GT E-Type車(chē)型”。
最終，只有12輛采用全鋁架構(gòu)的輕量化E-Type被實(shí)際制造，最后1輛于1964年完工，而剩余的6個(gè)指定的底盤(pán)編號(hào)沉睡至今。
據(jù)悉，這批新車(chē)將仰仗捷豹頂級(jí)工程師以純手工打造而成。每輛汽車(chē)將完全按照1960年款量產(chǎn)車(chē)型的原始規(guī)格打造，包括3.8升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
憑借全鋁車(chē)身架構(gòu)以及全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)組，輕量化E-Type較標(biāo)準(zhǔn)版E-Type減重約114千克，不僅減少了車(chē)內(nèi)裝飾和外觀鍍鉻材料的運(yùn)用，還進(jìn)一步采用了大量的其它減重工藝，包括將側(cè)窗改以手動(dòng)操作等。
捷豹預(yù)計(jì)6輛輕量化E-Type推出后將大受市場(chǎng)歡迎。由于這批車(chē)型沿襲了捷豹珍貴的賽車(chē)血統(tǒng)，捷豹更希望這些收藏家能對(duì)賽車(chē)有充分的熱情與背景。因此，老牌的捷豹收藏家、尤其是復(fù)古跑車(chē)愛(ài)好者將成為優(yōu)先考量的出售對(duì)象。
E-Type于1961年至1975年間投產(chǎn)，累計(jì)產(chǎn)量逾72,500輛。
輕量化E-Type由捷豹競(jìng)賽事業(yè)部于1961年生產(chǎn)（1964年首輛下線），共計(jì)生產(chǎn)了12輛，其中11輛被確認(rèn)保存至今。該輕量化車(chē)型在“標(biāo)準(zhǔn)”版車(chē)型基礎(chǔ)上增添多項(xiàng)選裝組件，并獲得GT賽事認(rèn)證。每輛車(chē)型的選裝組件各有不同，但主要包括全鋁架構(gòu)及鋁制車(chē)身面板，底座，廣角車(chē)前臉，采用干燥潤(rùn)滑技術(shù)的3.8升XK燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和鋁制硬頂?shù)?。其所有底盤(pán)編號(hào)都帶有“S”前綴。
輕量化E-Type曾經(jīng)在格雷厄姆山，杰基斯圖爾特，布里格斯坎寧安和羅伊薩爾瓦多的時(shí)代參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。時(shí)至今日，那些保存完好的輕量化E-Type還常以領(lǐng)跑者的身份活躍在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的歷史畫(huà)面中。
捷豹宣布即將就輕量化E-Type賽道專用車(chē)啟動(dòng)一項(xiàng)完美的再生產(chǎn)項(xiàng)目。這6輛E-Type賽道專用車(chē)可以說(shuō)是捷豹1963年啟動(dòng)的輕量化E-type項(xiàng)目中“未付實(shí)施的6輛”。該項(xiàng)目最初始于1963年2月，目標(biāo)是打造出18輛在當(dāng)時(shí)堪稱“獨(dú)樹(shù)一幟的GT E-Type車(chē)型”。
最終，只有12輛采用全鋁架構(gòu)的輕量化E-Type被實(shí)際制造，最后1輛于1964年完工，而剩余的6個(gè)指定的底盤(pán)編號(hào)沉睡至今。
據(jù)悉，這批新車(chē)將仰仗捷豹頂級(jí)工程師以純手工打造而成。每輛汽車(chē)將完全按照1960年款量產(chǎn)車(chē)型的原始規(guī)格打造，包括3.8升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
憑借全鋁車(chē)身架構(gòu)以及全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)組，輕量化E-Type較標(biāo)準(zhǔn)版E-Type減重約114千克，不僅減少了車(chē)內(nèi)裝飾和外觀鍍鉻材料的運(yùn)用，還進(jìn)一步采用了大量的其它減重工藝，包括將側(cè)窗改以手動(dòng)操作等。
捷豹預(yù)計(jì)6輛輕量化E-Type推出后將大受市場(chǎng)歡迎。由于這批車(chē)型沿襲了捷豹珍貴的賽車(chē)血統(tǒng)，捷豹更希望這些收藏家能對(duì)賽車(chē)有充分的熱情與背景。因此，老牌的捷豹收藏家、尤其是復(fù)古跑車(chē)愛(ài)好者將成為優(yōu)先考量的出售對(duì)象。
E-Type于1961年至1975年間投產(chǎn)，累計(jì)產(chǎn)量逾72,500輛。
輕量化E-Type由捷豹競(jìng)賽事業(yè)部于1961年生產(chǎn)（1964年首輛下線），共計(jì)生產(chǎn)了12輛，其中11輛被確認(rèn)保存至今。該輕量化車(chē)型在“標(biāo)準(zhǔn)”版車(chē)型基礎(chǔ)上增添多項(xiàng)選裝組件，并獲得GT賽事認(rèn)證。每輛車(chē)型的選裝組件各有不同，但主要包括全鋁架構(gòu)及鋁制車(chē)身面板，底座，廣角車(chē)前臉，采用干燥潤(rùn)滑技術(shù)的3.8升XK燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和鋁制硬頂?shù)?。其所有底盤(pán)編號(hào)都帶有“S”前綴。
輕量化E-Type曾經(jīng)在格雷厄姆山，杰基斯圖爾特，布里格斯坎寧安和羅伊薩爾瓦多的時(shí)代參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。時(shí)至今日，那些保存完好的輕量化E-Type還常以領(lǐng)跑者的身份活躍在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的歷史畫(huà)面中。
