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上海通用“2020戰(zhàn)略”第一步 釋放什么信號(hào)?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-05-14
核心提示: 在發(fā)布“2020戰(zhàn)略”不到一個(gè)月,上海通用迅速駛出了第一步。
       在發(fā)布“2020戰(zhàn)略”不到一個(gè)月,上海通用迅速駛出了第一步。

5月12日,上海通用宣布,即日起對(duì)別克、雪佛蘭和凱迪拉克 三大品牌旗下11個(gè)主力產(chǎn)品系列共計(jì)40款車型的全國(guó)市場(chǎng)零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行全面調(diào)整,降幅為1萬(wàn)元至5.39萬(wàn)元不等。上海通用方面表示,本次價(jià)格調(diào)整是悉 心聆聽消費(fèi)者心聲,以更完善的價(jià)格體系貼近市場(chǎng)需求;另一方面則是面對(duì)汽車市場(chǎng)“新常態(tài)”主動(dòng)出擊,引領(lǐng)市場(chǎng)價(jià)值回歸。

今年上海車 展期間,上海通用汽車發(fā)布了覆蓋企業(yè)全業(yè)務(wù)鏈體系,貫穿市場(chǎng)、產(chǎn)品、制造、新能源、新技術(shù)和新業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的“2020戰(zhàn)略”。分析指出,如今短短一個(gè)月不 到,上海通用便主動(dòng)出擊,對(duì)別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌旗下11個(gè)主力產(chǎn)品系列共計(jì)40款車型的全國(guó)市場(chǎng)零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行全面調(diào)整,正是為了加速推進(jìn) “2020戰(zhàn)略”。

上海通用表示,本次調(diào)整價(jià)格之后,將以更完善的價(jià)格體系貼近市場(chǎng)需求,引領(lǐng)市場(chǎng)價(jià)值回歸,彰顯企業(yè)對(duì)“多品牌、 全系列、差異化”產(chǎn)品戰(zhàn)略的精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)能力,以及對(duì)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)的敏銳洞察和對(duì)消費(fèi)者需求的悉心把握,而且通過積極構(gòu)建新的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,扎實(shí)推進(jìn)“2020 戰(zhàn)略”,致力于為公司未來(lái)五年的新一輪快速發(fā)展奠定良好開局。 


發(fā)展模式的調(diào)整已經(jīng)從國(guó)家層面滲透到經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的毛細(xì)血管——企業(yè)層面。

一向領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮的上海通用,今日邁出了“2020戰(zhàn)略”的第一步,率先體現(xiàn)在市場(chǎng)層面。

也 許,對(duì)價(jià)格敏感的你,更多關(guān)注此次價(jià)格調(diào)整信息。但是,如果你僅僅著眼于價(jià)格,那可能會(huì)錯(cuò)過上海通用此次“2020戰(zhàn)略”第一步的核心:車業(yè)“新常態(tài)”下 體系競(jìng)爭(zhēng)力的歸零與重塑。眾所周知,無(wú)論是別克的中國(guó)化,還是賽歐的兩次完美變身,抑或是綠動(dòng)未來(lái),上海通用在企業(yè)制造、營(yíng)銷、服務(wù)等方面,都稱得上是合 資車企乃至整個(gè)中國(guó)汽車業(yè)的楷模。

與其說(shuō),上海通用的成功是本土化的成功,不如說(shuō)是體系競(jìng)爭(zhēng)力的成功。而這種體系競(jìng)爭(zhēng)力更蘊(yùn)含著一家企業(yè)在“變與不變”的企業(yè)生存與發(fā)展哲學(xué)的思考模式。

一家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵在于,什么是不變的,什么是要勇于改變的?

上海通用此次“2020戰(zhàn)略”,謀求的正是在未來(lái)5年的堅(jiān)持與嬗變。我們從這“第一步”可以窺視出車市“新常態(tài)”的蛛絲馬跡。

首 先,車市大環(huán)境已經(jīng)從“微增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;弱增長(zhǎng)”。這要求車企必須勇于改變廠、商、消費(fèi)者三方的關(guān)系。此次上海通用降低價(jià)格,消費(fèi)者提前享受到上海通用 “善變”的“紅利”。同時(shí),這一“紅利”也惠及了車商,讓渠道感受到“弱增長(zhǎng)”之下主機(jī)廠的積極態(tài)度與利益反哺。

其次,在上海通用 宣布“2020戰(zhàn)略”后的20天內(nèi)邁出“第一步”,可謂是反應(yīng)敏捷,動(dòng)作迅速。而這種全體系的大動(dòng)作,對(duì)于一家“大象”車企而言,可謂是大工程。但是,你 仍舊能夠發(fā)現(xiàn),那個(gè)體量大的上海通用,不是“大笨象”,還是“輕飛燕”。尤其是在面對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)方面,估計(jì)很難有一家企業(yè)能夠如此果斷而迅猛做出決斷。

最后,還是要說(shuō)的是,此次調(diào)整價(jià)格的背后,將令上海通用“多品牌、全系列、差異化”產(chǎn)品戰(zhàn)略更加精準(zhǔn),對(duì)市場(chǎng)的卡位更加到位。無(wú)隙縫對(duì)接,讓上海通用的鏈?zhǔn)疆a(chǎn)品隊(duì)伍,可攻可守,輕松上陣。

未來(lái)5年的中國(guó)汽車業(yè),對(duì)于全行業(yè)而言,將是去產(chǎn)能、去庫(kù)存的5年。誰(shuí)能夠牢牢占據(jù)價(jià)值鏈條的主動(dòng)權(quán),控制產(chǎn)銷的“車距”,誰(shuí)將能夠較為輕松地贏得一場(chǎng)“存量之爭(zhēng)”。

沒錯(cuò),車業(yè)新常態(tài)就是一場(chǎng)“存量之爭(zhēng)”,整個(gè)行業(yè)弱增長(zhǎng),大部分車企不得不與增量說(shuō)拜拜。

 

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