今年以來，零部件銷量隨著商用車銷量下降而下降，勢(shì)必加大零部件企業(yè)的成本壓力?；獬杀緣毫Γ呀?jīng)成為零部件企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。陜西法士特汽車傳動(dòng) 集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱法士特）理性對(duì)待當(dāng)前市場(chǎng)低迷的暫時(shí)困難，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，努力提質(zhì)增效，把握市場(chǎng)先機(jī)；堅(jiān)持開展KTJ活動(dòng)，通過精益改善降成本；智能制 造，通過自動(dòng)化改造提效率降成本；推行“三問”理念，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量降成本。控制制造成本、優(yōu)化制造流程、降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，得益于法士特2009年推行的以 “科學(xué)改進(jìn)、提高效率、降低成本”為主題的KTJ精益改善活動(dòng)。如今，KTJ精益改善活動(dòng)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為法士特創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力和深刻的文化內(nèi)涵。
法士特大規(guī)模自動(dòng)化改造，大幅度提高生產(chǎn)效率，節(jié)約人力資源，節(jié)省占地面積，大幅度減少工序間在制品，確保人均效率提高30%以上，節(jié)約大量工位器具，有效降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
2015年，法士特全面開展以“措施是否制定、措施是否落實(shí)、措施是否有效”為核心的“三問推進(jìn)年”主題活動(dòng)，要求全體員工不斷提高產(chǎn)品一致 性，持續(xù)降低質(zhì)量成本，提升企業(yè)盈利能力；堅(jiān)持質(zhì)量“零缺陷”，大力開展各類群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)，建設(shè)獨(dú)具特色的法士特質(zhì)量文化；協(xié)同供應(yīng)商搭建嚴(yán)密的 質(zhì)量管控網(wǎng)，讓各項(xiàng)措施成為硬指標(biāo)，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)新一輪創(chuàng)新大發(fā)展。
法士特戰(zhàn)略規(guī)劃總部副部長(zhǎng)欒蘭說：“未來，法士特還將繼續(xù)提高生產(chǎn)效率、保證生產(chǎn)利潤(rùn)、降低生產(chǎn)成本和減少員工勞動(dòng)強(qiáng)度，逐步形成‘低投入、高 產(chǎn)出、少排污、可循環(huán)’的發(fā)展機(jī)制，從精益生產(chǎn)向精益思想推進(jìn)，充分發(fā)揮企業(yè)員工聰明才智，為造就一個(gè)充滿活力、不斷進(jìn)步的新型企業(yè)而不懈努力。”
零部件企業(yè)處在市場(chǎng)價(jià)值鏈的中間環(huán)節(jié)，往往遭受上壓下擠。山東蒙沃變速器有限公司（簡(jiǎn)稱山東蒙沃）總經(jīng)理張志東在接受記者采訪時(shí)說：“我們化解成本壓力，主要還是從企業(yè)內(nèi)部尋找辦法。”
山東蒙沃加大開發(fā)和質(zhì)量投入，走技術(shù)質(zhì)量差異化路線，做到你無我有、你有我優(yōu)；同時(shí)，積極進(jìn)行內(nèi)部挖潛，推進(jìn)精益生產(chǎn)和全面預(yù)算管理，加強(qiáng)過程 管控，消除浪費(fèi)，降低成本，提升效率。因此，今年以來，山東蒙沃雖然產(chǎn)銷量下降，但盈利能力穩(wěn)步提升。深圳市航盛電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱航盛）總裁楊洪介 紹道：“我們緊密配合整車企業(yè)，商議依靠技術(shù)降低成本的方案，同步降成本，滿足客戶降低成本的需求，維持配套份額，鞏固合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙贏。”
曲阜天博汽車零部件制造有限公司（簡(jiǎn)稱曲阜天博）主要從供應(yīng)商和內(nèi)部管理方面應(yīng)對(duì)成本壓力。曲阜天博質(zhì)量總監(jiān)代岳民告訴記者：“我們不單純要求 供應(yīng)商降價(jià)，而是扶植供應(yīng)商，指導(dǎo)供應(yīng)商優(yōu)化生產(chǎn)過程，提高合格率和驗(yàn)收通過率，降低質(zhì)量成本，并優(yōu)化、整合供應(yīng)商，讓供應(yīng)商盡可能多地提供零部件，形成 批量?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)。在內(nèi)部，我們降低庫(kù)存，優(yōu)化生產(chǎn)過程，減少動(dòng)作浪費(fèi)，提高工作效率。”江蘇飛船股份有限公司（簡(jiǎn)稱江蘇飛船）用三個(gè)措施化解成本壓力：一是 整合公司內(nèi)部資源，關(guān)停部分生產(chǎn)線，比如，關(guān)停耗能大的熱處理生產(chǎn)線，降低生產(chǎn)成本；二是分批投入，減少庫(kù)存和資金占用，降低財(cái)務(wù)成本；三是化小成本核 算單位，建立內(nèi)部市場(chǎng)買賣機(jī)制。江蘇飛船總經(jīng)理黃廷波告訴記者：“前兩個(gè)措施立竿見影。第三個(gè)措施的效果將越來越顯著。”
