在市場需求和利潤雙雙下滑的壓力之下，一些制造輕卡、重卡和微卡的商用車企業(yè)考慮到價格、交付、成本管理和生產(chǎn)質量一致性等因素，算總賬，逐步拋棄 其直屬零部件企業(yè)，引進獨立零部件供應商，并不斷增加獨立零部件供應商的配套份額。在這樣的趨勢下，配套市場單一（用戶只有一家整車企業(yè)或主機企業(yè)）的零 部件企業(yè)將面臨怎樣的風險？
專業(yè)化和市場化是零部件企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。有競爭，才有提高和進步。山東蒙沃變速器有限公司（簡稱“山東蒙沃”）總經(jīng)理張志東分析道：“商 用車企業(yè)直屬零部件企業(yè)會對所依附的商用車企業(yè)產(chǎn)生依賴感，從而產(chǎn)生惰性，在產(chǎn)品開發(fā)、質量提升、內(nèi)部挖潛、節(jié)能降耗等方面內(nèi)生動力不足。零部件企業(yè)這種 壓力直接轉嫁給所依附的商用車企業(yè)本部，導致其綜合競爭力下降。”
記者從市場上了解到，近年來，為了提升產(chǎn)品競爭力，中國重汽等商用車企業(yè)主動減少直屬變速器企業(yè)配套量，或拋棄直屬變速器企業(yè)，直接采購獨立變 速器企業(yè)的產(chǎn)品。張志東聽說這種情況，頗感欣慰。他認為：“目前配套市場單一的零部件企業(yè)單靠自身實力開發(fā)新產(chǎn)品，開拓新市場，難度和風險都很大。”
深圳市航盛電子股份有限公司（簡稱“航盛”）總裁楊洪說：“配套市場單一的零部件企業(yè)產(chǎn)銷量小，采購成本高，產(chǎn)品價格無競爭力，產(chǎn)品質量無法滿 足整車企業(yè)要求，缺乏市場競爭優(yōu)勢，將逐步被市場淘汰。”“商用車企業(yè)直屬零部件企業(yè)失去市場保護傘，如果不加速經(jīng)營管理、產(chǎn)品技術上的進步，就有被淘汰 的危險。”江蘇飛船股份有限公司（簡稱"江蘇飛船"）總經(jīng)理黃廷波的說法支持了楊洪的觀點。
未來這些配套市場單一的零部件企業(yè)出路何在？
黃廷波回答：“商用車企業(yè)直屬零部件企業(yè)要像獨立供應商那樣參與市場競爭，打造質量、成本、服務等方面的優(yōu)勢，才會重新獲得市場機遇。”
張志東在接受記者采訪時說：“強強聯(lián)合、兼并重組、專業(yè)化發(fā)展，應該是配套市場單一的零部件企業(yè)很好的選擇。”
汽車零部件行業(yè)資深專家陳光祖認為，那些商用車企業(yè)直屬零部件企業(yè)應該從商用車企業(yè)分離出來，走專業(yè)化道路，加快轉型升級，獨立發(fā)展，就像德爾福從通用汽車公司獨立出來開發(fā)柴油高壓共軌系統(tǒng)等高端產(chǎn)品、獲得新生一樣。
目前在低迷的市場環(huán)境下，商用車企業(yè)試圖提升產(chǎn)品質量，降低整車成本，降低整車價格，提升整車性價比，提高市場競爭力，就必須優(yōu)化零部件供應 商。這是商用車企業(yè)擺脫市場困境的需要。越來越多的商用車企業(yè)將拋棄直屬零部件企業(yè)，引入外部零部件供應商，必將為獨立零部件供應商創(chuàng)造更多配套機會。為 此，許多獨立零部件供應商躍躍欲試，志在必得。
作為國內(nèi)汽車電子行業(yè)領軍企業(yè)，航盛將持續(xù)增加技術投入，研究開發(fā)適應商用車電子市場需求的中高端產(chǎn)品，滿足和引領客戶需求，為客戶創(chuàng)造價值，從而實現(xiàn)航盛自身價值。楊洪表示：“我們將提高航盛產(chǎn)品的市場占有率和覆蓋率，持續(xù)引領汽車電子行業(yè)健康發(fā)展。”
江蘇飛船正在加強知識產(chǎn)權保護，不斷提升質量、成本競爭力，與主機企業(yè)同步開發(fā)產(chǎn)品，做好售后服務工作。
國家級高新技術企業(yè)山東蒙沃擁有山東省輕型汽車變速器工程技術研究中心等四大省級技術研究開發(fā)平臺，研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實力雄厚。張志東表示：“我們歡迎配套渠道單一的零部件企業(yè)與我們合作，共同為整車企業(yè)服務，為實現(xiàn)汽車工業(yè)強國夢貢獻力量。”
曲阜天博汽車零部件制造有限公司（簡稱“曲阜天博”）不完全依賴某一個客戶，降低企業(yè)運行風險，積極開發(fā)新產(chǎn)品。
在鞏固和擴大傳統(tǒng)重型卡車變速器市場基礎上，法士特積極調整戰(zhàn)略，重點加大客車、工程車、特種車等零部件新市場開發(fā)力度，不斷加快輕量化系列變 速器、6DS系列變速器、S系列變速器、液力自動變速器（AT）、電控機械自動變速器（AMT）、串并聯(lián)液力緩速器、取力器、同步器等新產(chǎn)品市場推廣進 度。同時，法士特不斷加大海外新市場開發(fā)力度，努力提升工作效率和服務水平。自主研究開發(fā)的9擋、12擋等全鋁合金殼體輕量化變速器產(chǎn)品表現(xiàn)突出，贏得東 歐等國際市場認可，成功配套東歐重型卡車，今年將實現(xiàn)批量供貨。其S系列變速器、AT、緩速器、離合器等高端新產(chǎn)品引起國際市場高度關注，今年出口有望實 現(xiàn)重大突破。
