2015年7月16日，加拿大麥格納國際公司（Magna International）和德國格特拉克（Getrag）簽訂協(xié)議，前者將以19億美元的價格收購后者。
麥格納將格特拉克收入囊中
麥格納在聲明中表示，將出資大約17.5億歐元（19億美元），收購格特拉克100%股權(quán)。根據(jù)評估，包含7億歐元債務(wù)和退休金負債在內(nèi)，格特拉克公司的市值大約為24.5億歐元。最終交易價格將取決于運營資本、其他收購價格調(diào)整慣例等。
在進度上，麥格納和格特拉克預(yù)計2015年年底之前完成交易，一系列狀況將決定實際時間節(jié)點，包括獲取所有的必需法律批準。
未來更多交易細節(jié)有待兩家公司公布。
有知情人士披露，格特拉克的品牌和工廠布局將得以保留，而不會有任何裁員，不過預(yù)計雙方將通過聯(lián)合采購等方式實現(xiàn)共同效應(yīng)，削減運營成本。
而格特拉克CEO Mihir Kotecha表示，雙方實際上展開談判已經(jīng)有8、9年時間，2012年格特拉克評估了如何推進籌資計劃之后，談判密度進一步加大。
麥格納是目前北美規(guī)模最大的汽車零部件供應(yīng)商，2014年營收和利潤規(guī)模全球排名第二，僅次于博世而超過大陸、電裝。其競爭對手采埃孚去年收購了天合，如果完成合并將同麥格納爭奪亞軍頭銜。
強化傳動業(yè)務(wù)
麥格納在傳動系統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)積累了較強的力量，而格特拉克則是最大的獨立傳動制造商之一，能夠進一步強化麥格納的傳動業(yè)務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士指出，麥格納在變速箱等傳動技術(shù)方面業(yè)已成為主流供應(yīng)商，而格特拉克可以讓麥格納的傳動產(chǎn)品陣容更加全面。麥格納方面也表示，格特拉克是DCT雙離合器變速箱的領(lǐng)軍角色之一。
2014年，麥格納動力總成業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售額50億美元，大約占據(jù)整個公司年營業(yè)收入的14%。如果能夠完成吸收格特拉克，則將進一步大幅上漲。2013年格特拉克營收為36億美元，在全球設(shè)有23座工廠，員工總數(shù)13,500人。
去年11月份，Mihir Kotecha曾預(yù)計，到2019年該公司營收將達到50億歐元，中國有可能成為其第一大市場。
