2015年7月全球車市晴雨表：美國(guó)第一中國(guó)第二

需要注意的是，按照不同統(tǒng)計(jì)口徑，排名可能存在變化。例如印度乘用車銷量不及德國(guó)，但輕型商用車和重型商用車銷量較高，最終總銷量超過德國(guó)。各國(guó)家行業(yè)組織給出的數(shù)據(jù)不盡相同，不過總體上對(duì)排名影響不大。
 

　　今年7月份，全球前十銷量國(guó)家名單依然未變，但排名順序產(chǎn)生了些許變化。中國(guó)市場(chǎng)由于遭遇下滑，7月新車銷量落后于美國(guó)，屈居第二。俄羅斯自從上半年年中排名被意大利擠出前十之后，本月依然位居第十一名。
 

　　美國(guó)車市7月銷量增長(zhǎng)5% 轎車低迷SUV強(qiáng)勁
 

　　根據(jù)Autodata公司數(shù)據(jù)，美國(guó)7月輕型車新車銷量為1,510,941輛，對(duì)比2014年7月份的1,435,502輛，同比增幅為5.3%。按照季節(jié)性調(diào)節(jié)年化銷售速率SAAR計(jì)算，7月份達(dá)到了1,755萬(wàn)輛，也是近十年來第二高的水平。2015年以來，美國(guó)車市在7個(gè)月中有4個(gè)月的SAAR超過1,700萬(wàn)輛。
 

　　1至7月份，美國(guó)車市累計(jì)銷量為10,033,999輛，突破千萬(wàn)輛大關(guān)；去年同期9,600,149輛，今年同比增長(zhǎng)4.5%。

　　根據(jù)蓋世汽車研究院分析，7月份對(duì)美國(guó)車市有利的條件包括：夏季促銷、車市需求回暖、油價(jià)下跌、銀行利率調(diào)低、就業(yè)率上升；不利因素包括：消費(fèi)者開銷仍較弱、工資漲幅不大。最終有利條件促成整體車市上行。
 

　　而從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，7月乘用車銷量同比下滑6.6%，同樣是17個(gè)月來的新低。
 

　　今年7月份，德國(guó)乘用車注冊(cè)量達(dá)到了290,196輛，較去年同期提升了7.4%；前7個(gè)月中，德國(guó)累計(jì)乘用車注冊(cè)量達(dá)1909,145輛，同比提升5.6%。
 

　　7月份大眾汽車依然是德國(guó)銷量最高的車企，大眾品牌上月在德國(guó)的銷量同比上漲6.3%至65,150輛，在德國(guó)市場(chǎng)中的份額占比為21.8%。
 

　　今年前7個(gè)月中，除5月份因工作日較少銷量出現(xiàn)下跌外，其余6個(gè)月德國(guó)銷量均實(shí)現(xiàn)了不同程度的上漲。VDA此前曾預(yù)測(cè)今年全年德國(guó)乘用車注冊(cè)量將在去年304萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上提升2.5%。
 

　　日本車市連漲勢(shì)頭中斷 7月新車銷量下跌7.6%
 

　　今年7月份，日本普通乘用車注冊(cè)銷量由去年同期的117,881輛增至119,467輛，同比增幅為1.3%；計(jì)入小型車，上個(gè)月乘用車注冊(cè)銷量同比下跌2.0%至245,680輛。如果加上卡客車，上個(gè)月日本汽車總銷量同比下滑1.3%至282,239輛，去年同期銷量為285,886輛。
 

　　去年4月份，日本政府對(duì)消費(fèi)稅進(jìn)行了上調(diào)，隨后該國(guó)車市連續(xù)下跌了3個(gè)月，雖然在7月份小幅回升了0.6%，但從8月份開始直至今年3月份該國(guó)銷量均陷入下滑，4月份該國(guó)新車銷量止跌回升，同比上漲5.0%，5月和6月該國(guó)新車銷量持續(xù)保持小幅增長(zhǎng)。
 

　　此外，按照日本汽車制造商協(xié)會(huì)JAMA（Japan Automobile Manufacturers Association）數(shù)據(jù)，若將排量600cc以下的微型車包括在內(nèi)，7月份日本新車銷量達(dá)到425,093輛，同比下跌7.6%；前7個(gè)月，日本累計(jì)新車銷量同比下滑10.6%，為3,101,727輛。

　　印度7月新車銷量同比漲一成 轎車銷量增18%
 

　　由于瑪魯?shù)兮從?、現(xiàn)代、本田及塔塔汽車等車企銷量的推動(dòng)，今年7月份印度市場(chǎng)轎車銷量由去年同期的137,922輛提升至162,022輛，同比增幅達(dá)到17.5%；多功能車銷量同比微增0.4%至45,191輛；微型貨車銷量為15,155輛，同比下跌8.8%。
 

　　綜合轎車、多功能車與微型貨車，上個(gè)月印度乘用車的整體銷量止跌回升，同比增長(zhǎng)11.4%至222,368輛，去年同期銷量為199,562輛。今年6月份，該國(guó)乘用車市場(chǎng)曾出現(xiàn)自去年10月份以來首次銷量下滑，同比小幅下跌0.5%。
 

　　結(jié)合乘用車與商用車的銷量，今年7月份印度整體汽車銷量達(dá)到了274,163輛，較去年同期的247,337輛上漲9.8%。
 

　　巴西車市7月再跌23% 江淮跌近三成
 

　　上個(gè)月中，巴西乘用車銷量同比下滑20.3%至187,008輛，輕型商用車銷量同比下跌28.3%至32,402輛。綜合二者數(shù)據(jù)，7月份巴西輕型車銷量共計(jì)219,410輛，同比下滑21.6%。
 

　　7月份巴西卡客車銷量為8,211輛，較去年同期的7,909輛銳減45.1%。綜合輕型車與重型卡客車數(shù)據(jù)，上個(gè)月巴西新車銷量共計(jì)227,621輛，去年同期為212,522輛，同比降低22.8%。
 

　　今年1至7月份，巴西累計(jì)輕型車銷量為1,489,243輛，較去年同期的1,862,358輛降低20.0%；前七個(gè)月輕型車加上重型卡客車的累計(jì)新車銷量為1,546,587輛，同比跌幅為21.0%。
 

　　英國(guó)7月新車銷量增3% 上半年銷量創(chuàng)新高
 

　　上個(gè)月，英國(guó)市場(chǎng)乘用車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)3.2%至178,420輛，去年同期為172,907輛。截至今年7月份，英國(guó)車市的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已連續(xù)保持了41個(gè)月。
 

　　前7個(gè)月，英國(guó)累計(jì)乘用車注冊(cè)量增長(zhǎng)至1,555,309輛，去年同期為1,460,172輛，同比增幅為6.5%。
 

　　加拿大7月輕型車銷量微增0.4% FCA奪冠
 

　　今年7月份，加拿大輕型車銷量為177,844輛，去年同期為177,108輛，雖然同比增幅只有0.4%，但仍創(chuàng)下新的銷量記錄。上半年中，加拿大累計(jì)輕型車銷量為1,111,283輛，去年同期為1,086,290輛，同比增長(zhǎng)了2.3%。
 

　　上個(gè)月美國(guó)新車銷量再次突破預(yù)期，但加拿大經(jīng)濟(jì)仍然被油價(jià)下跌持續(xù)影響，數(shù)據(jù)顯示，到今年5月份加拿大GDP已經(jīng)連續(xù)下滑5個(gè)月。
 

　　法國(guó)7月新車銷量同比增2% 雷諾集團(tuán)跌9%
 

　　今年7月份，法國(guó)乘用車銷量達(dá)到147,132輛，較去年同期的143,759輛上漲了2.3%。前7個(gè)月，該國(guó)乘用車注冊(cè)量累計(jì)達(dá)到1,164,625輛，去年同期為1,102,511輛，同比增長(zhǎng)5.6%。
 

　　上個(gè)月在法國(guó)乘用車市場(chǎng)中，該國(guó)本土車企銷量為77,074輛，較去年同期的78,307輛下跌了1.6%，市場(chǎng)份額為52.38%；法國(guó)以外車企的銷量同比增長(zhǎng)了7.0%至70,058輛，市場(chǎng)份額為47.62%。

　　意大利7月新車銷量漲15% 高爾夫入圍暢銷車型前四
 

　　今年7月份，意大利新車銷量為131,489輛，較去年同期的114,793輛提升14.5%；前7個(gè)月中，該國(guó)累計(jì)新車銷量由去年同期的872,856輛增至1,005,409輛，同比增幅為15.2%。
 

　　各車企中，菲亞特克萊斯勒上個(gè)月意大利銷量同比攀升了19.3%，達(dá)到37,247輛；大眾排名第二，7月銷量同比提升9.2%至10,473輛；福特緊隨其后，同比攀升18.2%至8,947輛；歐寶上個(gè)月意大利銷量為7,814輛，同比驟增31.7%。
 

　　俄羅斯7月銷量跌幅收窄 中國(guó)車企僅華晨上漲
 

　　今年7月份，俄羅斯市場(chǎng)新車銷量為131,087輛，去年同期為180,778輛，同比跌幅達(dá)27.5%，這一數(shù)值較6月份29.7%的跌幅進(jìn)一步收窄。
 

　　今年前七個(gè)月，各車企在俄羅斯市場(chǎng)累計(jì)售出913,181輛新車，較去年同期的1,410,709輛仍跌35.3%。
 

　　1至7月中，俄羅斯市場(chǎng)新車銷量跌幅依次為24.4%、37.9%、42.5%、41.5%、37.6%、29.7%、27.5%，3月和4月份跌幅達(dá)到四成以上，不過隨后開始逐步收窄。