針對鎂合金部件應(yīng)用趨勢，萬豐奧威表示：“當(dāng)前原材料鎂的價格已低于鋁，且價格波動性逐步減弱，鎂合金部件的性價比正逐步顯現(xiàn)，正在成為主機廠較為理想的輕量化材料。”公司作為全球鎂合金深加工業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者之一，在產(chǎn)品仿真設(shè)計、模具開發(fā)及大型一體化壓鑄件制造方面具備優(yōu)勢，產(chǎn)品覆蓋動力總成、儀表盤支架、后掀背門內(nèi)板等核心汽車部件。公司強調(diào)，正將海外先進技術(shù)引入國內(nèi)，加速新能源主機廠市場開拓。為應(yīng)對原材料價格波動，公司采取價格聯(lián)動結(jié)算機制，擴大聯(lián)動客戶占比，并運用套期保值工具鎖定成本，同時通過工藝創(chuàng)新和供應(yīng)鏈優(yōu)化提升盈利能力。
在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，萬豐鉆石飛機憑借18款自主產(chǎn)權(quán)機型及全球前三的通航制造地位，定位為“鏈主企業(yè)”。公司表示：“萬豐鉆石是ASTM通用航空標(biāo)準(zhǔn)組織主席單位，具備適航取證、核心零部件自主可控及全球銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。”電動化方面，公司純電動飛機eDA40是全球首款申請EASA/FAA認(rèn)證的直流快充電動飛機，HEMEP混合動力機型則實現(xiàn)零排放低噪音飛行。在eVTOL領(lǐng)域，通過收購Volocopter核心資產(chǎn)，公司構(gòu)建了城市空中交通(UAM)全場景解決方案。
2025年收購Volocopter后，公司正推進技術(shù)整合與全球資源協(xié)同，目標(biāo)打造“飛行器制造+智能生態(tài)”的空中交通系統(tǒng)。2025年將重點推動eDA40、DART特種機型及部分eVTOL機型取證，加速市場化進程。
萬豐奧威表示，通過“固定翼+無人機+eVTOL”多引擎驅(qū)動，公司已成為全球稀缺的全場景低空經(jīng)濟制造商，未來將緊抓國內(nèi)政策機遇，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級。
