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長安斥資30億元在合肥造微車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-10-13  作者:未知

 

自2009年11月兼并中航汽車之后,長安的高速擴張讓人眼花繚亂。繼兩周前投資過百億的北京中高端轎車基地開工之后,昨日,其投資30億元、年產(chǎn)40萬輛的合肥微車基地也正式破土。中國長安汽車集團總裁徐留平表示,該基地將成為長安優(yōu)化戰(zhàn)略布局、搶灘中部市場新的戰(zhàn)略增長點。

 

合肥基地年產(chǎn)整車近40萬輛 

 

據(jù)介紹,中國長安汽車集團合肥基地項目總投資約30億元人民幣,項目用地約1500畝,年產(chǎn)整車近40萬輛,預計2015年1月全部建成投產(chǎn)。中國長安汽車集團總裁徐留平表示,2010年6月28日,中國長安汽車集團與合肥市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將合肥昌河公司建設(shè)成中國長安新的產(chǎn)業(yè)成長點和重要的自主品牌生產(chǎn)基地,其一期工程建成后,繼續(xù)保留生產(chǎn)昌河微車,后期將導入中國長安自主研發(fā)的優(yōu)勢車型。

 

高速擴張多項目同時啟動 

 

僅僅相隔一個國慶節(jié)假期,長安就啟動了兩大項目建設(shè)。9月30日,長安北京中高端自主品牌轎車基地啟動,該基地總投資115億元,規(guī)劃總占地5000畝,將建成整車年產(chǎn)50萬輛、發(fā)動機年產(chǎn)50萬臺的產(chǎn)能規(guī)模,產(chǎn)品涵蓋長安自主品牌新能源車及中高檔轎車,年產(chǎn)值將超過500億。而昨日啟動的合肥基地項目建成投產(chǎn)后,將實現(xiàn)年銷售收入110億元。此外,初期投入就達85億元(雙方各投資約40億)的長安標致雪鐵龍深圳基地也在緊鑼密鼓的籌備中。

 

按照徐留平的目標,今年長安的銷量將超過220萬輛,他預測十年后中國汽車年銷量有望達到4000萬輛,所以長安汽車目前的產(chǎn)能擴張是在為未來的競爭做準備。

 

國內(nèi)微車巨頭拼搶市場 

 

在中國的微車領(lǐng)域,長安和上汽通用五菱占據(jù)了超過70%的市場,被稱為“微車雙寡頭”,而同時,這兩寡頭也一直在上演超越與反超越的游戲。長安一路高速擴張,五菱當然不會沒有行動,按照計劃,五菱到2012年產(chǎn)能將擴充至150萬輛,暫時領(lǐng)先于長安。而微車行業(yè)排名第三的重慶小康產(chǎn)業(yè)集團幾個月前分別在重慶、十堰基地新增20萬輛產(chǎn)能,小康產(chǎn)業(yè)集團老板張興海表示,未來五年小康計劃爭取實現(xiàn)市場占有率30%,力爭每年產(chǎn)銷量以50%以上的速度增長。

 

微車產(chǎn)能現(xiàn)過剩風險 

 

據(jù)記者了解,包括重慶力帆、北汽銀翔、奇瑞、一汽、陜汽、海馬、廣汽等中國主要汽車企業(yè)都在涉足微車,統(tǒng)計顯示,微型車企業(yè)已經(jīng)由原來的5家增至12家,整個微車行業(yè)的產(chǎn)能到2012年將接近700萬輛。而2009年中國微車總銷量僅為195萬輛,同比增幅83%。汽車行業(yè)分析師張志勇表示,2009年微車市場爆發(fā)式增長,最大的原因是受益于汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和購置稅政策,而不完全是由需求推動的,國內(nèi)車企大舉進入該領(lǐng)域,未來競爭格局定會十分殘酷。

 

“從目前來看,已存在產(chǎn)能過剩的風險,新進入者風險更大?!眹倚畔⒅行馁Y源開發(fā)部主任徐長明表示。

 

 

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