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部分鋁合金企業(yè)出口遇阻 企業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)內(nèi)銷

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-03-30  作者:未知

   

 

“最近幾天新訂單沒有增長,個別已經(jīng)訂貨的汽車廠家也要求延期交貨大約兩周左右,具體情況還是要等核電廠狀況穩(wěn)定后才能確認(rèn)。”

 

322日,怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司(下稱“江蘇怡球”)采購銷售經(jīng)理劉凱珉告訴《第一財經(jīng)日報》,日本強(qiáng)震和海嘯造成部分汽車廠和零部件廠的停產(chǎn),直接影響了以整車和零部件廠為主的國內(nèi)鋁合金企業(yè)的出口。目前,公司已經(jīng)將部分原本出口的產(chǎn)品轉(zhuǎn)為國內(nèi)市場銷售。

 

出口市場受阻

 

日本是江蘇怡球最大的出口市場,30~40%的產(chǎn)品出口日本,是日本主要汽車生產(chǎn)廠的一級供應(yīng)商。

 

劉凱珉告訴記者,平時公司出口日本的鋁合金錠的交貨期一般在兩個月左右,主要會用于汽車的引擎殼,變速箱和輪轂等。不過在日本地震發(fā)生后,最近幾天日本的新訂單并沒有增長,還有個別已經(jīng)訂貨的汽車廠家也要求延期交貨。

 

“目前日本三大汽車廠未受損害的部分已經(jīng)開始復(fù)工,但受限制與原料來源和交通運(yùn)輸影響,開工率還是比較低,大約在60%。”劉凱珉透露,東部地區(qū)主要受輻射以及電力恢復(fù)的影響,預(yù)計恢復(fù)情況在30%~50%不等。

 

劉凱珉還指出,一些日本汽車廠也在考慮如果零部件一直緊缺,就要把訂單發(fā)向海外。

 

對于最大的出口市場暫時受阻,江蘇怡球也有自己的應(yīng)對措施,即將現(xiàn)在出口受阻的額外產(chǎn)量銷往國內(nèi)市場。目前,國內(nèi)的汽車廠商暫時還沒有受到太大影響,訂單還比較正常。

 

2008年金融危機(jī)前,我們的產(chǎn)品有80%是出口的,只有20%內(nèi)銷,當(dāng)時我們就體會到國外市場的脆弱和中國需求的龐大,所以在2009年就開始做了銷售策略轉(zhuǎn)型,這兩年也在不斷開發(fā)國內(nèi)市場,所以盡管目前出口價格略高于國內(nèi)價格,但我們已經(jīng)在保持產(chǎn)品有50%出口,50%內(nèi)銷。”劉凱珉告訴記者,此外,公司還在注意做多元化的客戶和產(chǎn)業(yè)開發(fā),目前57%的產(chǎn)品供給汽車企業(yè),20%的產(chǎn)品供應(yīng)電子企業(yè),20%的產(chǎn)品銷售給家電企業(yè)。

 

供應(yīng)鏈連鎖效應(yīng)

 

江蘇怡球的遭遇并不是特例,由于受災(zāi)的東日本地區(qū)集中了如豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木等日本著名大型汽車制造廠和零部件公司,很多國內(nèi)的再生鋁企業(yè)已經(jīng)在控制對日出口。

 

海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2010年我國共出口鋁合金錠56.08萬噸,其中出口日本占總出口量的54%左右,所占比重最大。

 

目前鋁合金市場的需求價格比較疲軟,與地震前相比價格下跌了約150/噸,但是對于生產(chǎn)商來說,由于人力、油價等加工成本在漲,同時廢鋁等原料價格也在上漲,所以鋁合金的價格仍然比較堅挺。

 

 

 

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