1、通用汽車2011年總銷量902.6萬輛 重奪全球第一
2011年全年，通用汽車在全球范圍內總計銷售了9,025,942輛汽車，與2010年的8,385,484輛相比，增長了7.6%。通用占據(jù)全球市場的份額也從11.5%提高0.4個百分點至11.9%。在2009年破產(chǎn)保護之后不到3年內，通用汽車再次成為全球銷量最高車企。
2、大眾汽車2011年銷量816萬輛 力壓豐田位居第二
2011年全年，大眾汽車在全球范圍內總共售出815.6萬輛汽車，較之2010年的714萬輛（不含斯堪尼亞卡車銷量），同比增長14.3%。這是大眾汽車首次全年總銷量超過豐田位居亞軍，也是第一次突破800萬輛銷量大關。
3、雷諾-日產(chǎn)-伏爾加2011年全球銷量突破800萬輛
2011年，日產(chǎn)2011年全年總銷量為4,669,981輛，對比2010年的4,080,609輛，同比增長14.4%。雷諾2011年全球銷量為2,722,062輛，比2010年的銷量增加94,697輛，同比增長3.6%。雷諾汽車2011年在全球汽車市場的份額為3.6%。雷諾和日產(chǎn)總銷量為7,392,043輛。
去年俄羅斯伏爾加汽車銷量為63萬輛。如果不計伏爾加汽車銷量，則雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總銷量739萬輛位居全球第四；如果加上伏爾加汽車銷量，則雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟2011年全球總銷量突破800萬輛大關，達到將近803萬輛，超過豐田位居第三。
4、豐田2011年全球銷量795萬輛 預期今年858萬輛
2011年全年，豐田汽車在全球范圍內總銷量為795.0萬輛，比2010年的841.8萬輛同比下降6%，因而從2010年的冠軍寶座跌落。倘若將俄羅斯伏爾加汽車銷量計入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，則豐田只能位居全球第四。
不過業(yè)內分析人士看好豐田2012年反彈恢復，豐田也將全球總銷量目標值從2011年12月豐田預期的848萬輛擴大為858.0萬輛，較2011年同比增長21%。
5、現(xiàn)代-起亞集團2011年全球銷量660萬輛
2012年1月2日，現(xiàn)代-起亞2011年全球銷量數(shù)據(jù)被路透社搶先披露為660萬輛，比2010年的574萬輛同比增長15.0%。
2011年全年，現(xiàn)代汽車全球總銷量為4,059,438輛，同比增長12.4%。而起亞汽車2011年全球銷量為2,478,959輛，同比增長18.6%；不過倘若將CKD生產(chǎn)車輛銷量計入，則起亞去年全球銷量可達253.8萬輛。因此涵蓋CKD車輛，現(xiàn)代-起亞去年全球銷量與媒體搶先報道的數(shù)據(jù)基本一致。
6、2011年福特汽車全球總銷量569.5萬輛
2011年福特汽車全年總銷量為569.5萬輛，比2010年的531.3萬輛同比提升7.2%。其中12月銷量142.7萬輛，與2010年同期的138.9萬輛相比，同比增長2.7%。
2011年全年，福特汽車全球產(chǎn)量為5,654,000輛，較2010年同期的5,351,000輛增長10.1%。
7、菲亞特-克萊斯勒集團2011年總銷量404萬輛
2011年菲亞特全球范圍內總計交付（Shipments）2,032,900輛乘用車與商用車，比2010年總銷量同比下降2.4%；而克萊斯勒則交付了2,011,000輛汽車，較2010年的1,602,000輛同比上漲25.5%。集團總銷量合計為4,043,900輛，較2010年的3,683,700輛同比增長9.8%。
按照菲亞特財報注釋，此處交付銷量是指新乘用車或輕型商用車開票據(jù)后外運交予買家的數(shù)量，如果按照終端銷量，則克萊斯勒去年總銷量為1,855,000輛，較2010年的1,516,000輛同比增長22%。
8、歐債危機拉跌市場 PSA標致雪鐵龍去年銷量355萬
涵蓋新車及CKD車輛，2011年全年PSA標致雪鐵龍在全球總銷量為3,549,000輛。對比2010年的3,602,200輛，同比下降1.5%，歐洲以外市場在總銷量中比重有所提升。歐債危機使得歐洲車市萎靡不振，而PSA迄今仍倚重歐洲市場，尤其是西班牙、英國和意大利等西歐國家，因而遭遇拉跌。
9、本田汽車2011年全球總銷量309.5萬輛
2011年全年，本田汽車全球總銷量為309.5萬輛，較2010年的355.5萬輛同比下降13%。在各區(qū)域市場及主要單一市場，本田汽車銷量均呈現(xiàn)同比下滑趨勢。
本田CFO池文彥（Fumihiko Ike）表示，當前本田的確處于艱難環(huán)境中，但同時預期2012-2013財年將出現(xiàn)較大幅度反彈，本田汽車在全球總銷量最終將超過400萬輛。
10、2011年寶馬集團全球銷量167萬輛
涵蓋豪華車品牌寶馬、小型車品牌Mini和超豪華品牌勞斯萊斯，寶馬集團2011年全球總銷量達1,668,982輛，比去年的1,461,166輛提高14.2%。其中寶馬品牌全年總銷量1,380,384輛，比去年的1,224,280輛提升12.8%，依然是全球銷量最高的豪華車品牌。
2011年戴姆勒乘用車全球銷量超過136萬輛
涵蓋梅賽德斯-奔馳、Smart和邁巴赫三個品牌，戴姆勒集團乘用車2011年全球銷量1,362,908輛，較去年同比提高7.7%。較此前最高峰2007年的1,285,900輛超出7.7萬輛，達到新高。另外，戴姆勒卡車2011年1至11月銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，總計371,400輛。如果算上戴姆勒卡車的全年銷量，則戴姆勒集團汽車總銷量將超過170萬輛，高于寶馬集團。因此，第10名頭銜花落誰家還取決于排列方法。
