前言
在2008年世界金融危機(jī)之際，中華壓鑄網(wǎng)在無(wú)錫太湖飯店之濱召集壓鑄標(biāo)桿企業(yè)家，就金融危機(jī)對(duì)壓鑄行業(yè)的影響舉辦專場(chǎng)沙龍。
時(shí)至今日，2020年，新冠肺炎疫情突然襲來(lái)，加之世界經(jīng)濟(jì)周期作用，我們壓鑄行業(yè)不能獨(dú)善其身，影響已顯。為了加深對(duì)行業(yè)發(fā)展的認(rèn)知，中華壓鑄網(wǎng)專題征詢近五十位行業(yè)的老總，從國(guó)企、上市企業(yè)、外資企業(yè)到民營(yíng)企業(yè)，從世界五百?gòu)?qiáng)采購(gòu)商到海外客戶，試圖探究以上問(wèn)題的答案。南北廣大企業(yè)家給予積極響應(yīng)，紛紛提出了很多有見(jiàn)地的看法和觀點(diǎn)。我們進(jìn)行梳理后分成兩部分予以刊登，以饗讀者。
“ 這個(gè)大難面前，誰(shuí)都無(wú)法獨(dú)善其身，首先我們要了解這句話。壓鑄行業(yè)也僅僅是制造行業(yè)中的一個(gè)很小的行業(yè)。我個(gè)人的認(rèn)為，美國(guó)的疫情現(xiàn)在這么嚴(yán)重，歐洲還沒(méi)有開(kāi)始。我相信2020年都是會(huì)非常困難的吧。--深圳某大型壓鑄企業(yè) ”
“ 估計(jì)今年影響度可能達(dá)到20%~30%，比08年危害大，本來(lái)就到了經(jīng)濟(jì)周期低谷是雪上加霜的事。--上海某壓鑄企業(yè) ”
“ 這次疫情影響好大，疫情關(guān)鍵會(huì)影響消費(fèi)，影響這個(gè)信心，現(xiàn)在還不是最明顯的時(shí)候，可以這樣講后面有可能會(huì)更大的影響。唯一好一點(diǎn)就是5G，所以整體還是影響很大的。--廣東某上市公司 ”
“ 事出反常必有妖！中國(guó)車市連續(xù)三年負(fù)增長(zhǎng)，在疫情之下，第一季度肯定泡湯，第二季度尤為可期，下半年大概率會(huì)有報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)?，F(xiàn)在的變數(shù)就在國(guó)際疫情大爆發(fā)的范圍，程度和時(shí)間。如果國(guó)內(nèi)控制住了，但國(guó)際疫情短期內(nèi)無(wú)法抑制，則有可能從一場(chǎng)公眾衛(wèi)生危機(jī)演變成全球性的經(jīng)濟(jì)衰退，中國(guó)在這樣的大環(huán)境下，必然無(wú)法獨(dú)善其身。--廣州某大型壓鑄企業(yè) ”
“ 主機(jī)廠減產(chǎn)降薪裁員，國(guó)外的疫情剛爆發(fā)，總體來(lái)講預(yù)計(jì)半年內(nèi)對(duì)出口影響較大，負(fù)債高的企業(yè)壓力大，但是長(zhǎng)期考慮，可能有部分國(guó)外企業(yè)會(huì)考慮將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至亞洲生產(chǎn)，也可能會(huì)因此受益。但今年的總量估計(jì)會(huì)下降10%到20%。--重慶某大型壓鑄企業(yè) ”
“ 危中生機(jī)，新市場(chǎng)為有準(zhǔn)備的人。變中生機(jī)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化帶來(lái)新市場(chǎng)。亂中生機(jī)，世界一片混亂，凸現(xiàn)中國(guó)新生力量，勃勃生機(jī)。--山東某壓鑄企業(yè) ”
“ 從汽車壓鑄情況看，疫情使本是低谷的汽車行業(yè)更雪上加霜，所以也會(huì)是汽車壓鑄業(yè)面臨嚴(yán)峻局面。但比較好的苗頭是，汽車輕量化的極致發(fā)展，也是汽車壓鑄業(yè)面臨的新的機(jī)會(huì)和機(jī)遇。--一汽集團(tuán)鑄造公司 ”
“ 上半年的形勢(shì)十分嚴(yán)峻，主要還是要看國(guó)家層面對(duì)汽車消費(fèi)是否有刺激性政策，如完全依賴市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)，恢復(fù)會(huì)較緩慢，整車市場(chǎng)調(diào)整對(duì)壓鑄零部件會(huì)是直接的沖擊。--天津某大型壓鑄企業(yè) ”
“ 我覺(jué)得這次疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響，取決于主機(jī)廠開(kāi)工率，何時(shí)能全面開(kāi)工；下半年汽車銷售增長(zhǎng)率有限，老百姓今年收入減少，購(gòu)買汽車欲望會(huì)受到限制，壓鑄企業(yè)要學(xué)會(huì)自救，多尋找，爭(zhēng)取訂單，來(lái)彌補(bǔ)銷售下滑！--南通某壓鑄企業(yè) ”
“ 影響還是比較大。一個(gè)是整車廠相對(duì)說(shuō)復(fù)工比較慢。另外呢，歐洲疫情對(duì)中國(guó)企業(yè)到時(shí)候肯定是有沖擊的。歐洲人的疫情如果控制不好。對(duì)中國(guó)也會(huì)有很大的影響，畢竟現(xiàn)在沒(méi)有哪一家企業(yè)是可以獨(dú)善其身的。--江蘇某上市壓鑄企業(yè) ”
“ 短期內(nèi)，供應(yīng)鏈會(huì)受到影響！全球化的產(chǎn)業(yè)時(shí)代，只要一個(gè)環(huán)境出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)生產(chǎn)規(guī)模會(huì)影響到！長(zhǎng)期的，購(gòu)買力的下降會(huì)導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)的下滑！--福建某壓鑄企業(yè) ”
“ 隨著全球新冠病毒的大爆發(fā)，環(huán)球經(jīng)濟(jì)必然受到猛烈沖擊，供需關(guān)系和業(yè)務(wù)板塊肯定要重新劃分！從事外向出口業(yè)務(wù)的企業(yè)肯定會(huì)非常艱難，當(dāng)中國(guó)成了唯一的安全國(guó)度，并且前所未有的在大數(shù)據(jù)，智能制造，人工智能，萬(wàn)物互聯(lián)，5G，這個(gè)未來(lái)超越美霸的超級(jí)基礎(chǔ)投入25萬(wàn)億的超級(jí)建設(shè)，挖掘國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)和創(chuàng)立屬于自己的品牌成了企業(yè)活下去的，并發(fā)展壯大的最大希望！--香港某壓鑄企業(yè) ”
“ 影響很大，整車廠訂單減少，市場(chǎng)預(yù)期不好，全球爆發(fā)后整個(gè)供應(yīng)鏈會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，整車廠產(chǎn)量不確定性增加，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)訂單會(huì)大幅下滑。--廣東某上市公司 ”
“ 熔斷一周二次，危機(jī)己來(lái)！企業(yè)免疫力是要靠長(zhǎng)期積累的。--太倉(cāng)某汽車壓鑄企業(yè) ”
“ 新冠將致全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)可能將中國(guó)的地位推高，也許中國(guó)是這次危機(jī)的最大受益者。--浙江某上市公司 ”
“ 國(guó)外客戶會(huì)多選擇開(kāi)發(fā)其它地區(qū)的供應(yīng)商（至少1/3 or 1/4轉(zhuǎn)移出去）；疫情大環(huán)境變化，需求下降客戶也要求降價(jià)保生存！--蘇州某外資壓鑄企業(yè) ”
“ 由于供應(yīng)鏈太長(zhǎng)，難以迅速爬坡，滿負(fù)荷開(kāi)工；購(gòu)車需求被抑制，也影響了主機(jī)廠的產(chǎn)量提升。中國(guó)的局面正在好轉(zhuǎn)，但海外又不樂(lè)觀了，對(duì)汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇恐怕還有持續(xù)的影響。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)工不足，造成成本的大幅上漲，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)根本無(wú)法提，生存是第一要?jiǎng)?wù)。--大連某大型壓鑄企業(yè) ”
“ 各行各業(yè)都有影響和沖擊，對(duì)于制造業(yè)的影響是最小的，國(guó)內(nèi)整體相當(dāng)于停止了1個(gè)月，供應(yīng)鏈問(wèn)題不大。影響主要在于出口型企業(yè)和現(xiàn)在不明朗的國(guó)際疫情發(fā)展對(duì)市場(chǎng)需求方面的影響。如果國(guó)外疫情繼續(xù)擴(kuò)大，勢(shì)必造成市場(chǎng)疲軟，需求降低。--天津某美資企業(yè) ”
“ 個(gè)人覺(jué)得不會(huì)太大影響，畢竟國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭暾?，而且汽車市?chǎng)最大的蛋糕在國(guó)內(nèi)。等國(guó)內(nèi)疫情控制住了會(huì)很快恢復(fù)的，但是全年的產(chǎn)銷肯定會(huì)下降不少。疫情對(duì)國(guó)際市場(chǎng)沖擊會(huì)越來(lái)越明顯，他們沒(méi)有咱們的制度優(yōu)越性。等到疫情結(jié)束肯定會(huì)刺激的消費(fèi)。--天津某外資企業(yè) ”
“ 業(yè)務(wù)面多樣化，不局限一、二種，最好三分天下或四分天下。自動(dòng)化能減少對(duì)操作工人數(shù)的依賴。成本控制要細(xì)化，管理團(tuán)隊(duì)要精干，面對(duì)經(jīng)營(yíng)困難要有預(yù)案。投資要理性，技術(shù)能級(jí)的提升和效率的提升才是王道。企業(yè)文化的培養(yǎng)，企業(yè)好的時(shí)候與員工同甘，企業(yè)困難的時(shí)候員工與企業(yè)共患難。--上海某企業(yè) ”
“ 這次疫情對(duì)吉林省波及較小。就我們工廠而言，用工絕大部分為省內(nèi)人員，復(fù)工生產(chǎn)組織沒(méi)有問(wèn)題；就客戶需求看，其受供應(yīng)鏈影響，部分零部件不能及時(shí)采到，因此影響對(duì)我們需求約15%，后期挽回的可能性很大；就我們自身供應(yīng)鏈看，沒(méi)有任何影響，相反鋁價(jià)格降低會(huì)帶來(lái)額外收益；對(duì)于我們工廠長(zhǎng)期影響就是一些規(guī)劃投資項(xiàng)目拖期風(fēng)險(xiǎn)加劇。--吉林某大型壓鑄企業(yè) ”
“ 這次壓鑄大企業(yè)復(fù)工早，小企業(yè)復(fù)工遲；南方復(fù)工早，北方復(fù)工遲；大品牌車廠的供應(yīng)商，由于有整車廠出面協(xié)調(diào)，復(fù)工早，其他復(fù)工遲。整體影響就是優(yōu)者更優(yōu)，弱者更弱。兩極分化越來(lái)越嚴(yán)重。--天津某壓鑄企業(yè) ”
“ 首先這次疫情不僅僅是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)的影響，而是對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的沖擊影響都是巨大的，估計(jì)全球經(jīng)濟(jì)將會(huì)放緩各行各業(yè)都會(huì)受到?jīng)_擊，時(shí)間不會(huì)太短， 至少2020年不會(huì)好過(guò)。相對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)政府發(fā)放更多的利恵企業(yè)政策，有助于緩解壓力，但大環(huán)境的影響也不會(huì)有很大發(fā)展。對(duì)于壓鑄行業(yè)而言，我認(rèn)為要有思想準(zhǔn)備，受到住壓力，市場(chǎng)不確定因素導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難必然存在，早準(zhǔn)備，早做方案，有利于企業(yè)的健康發(fā)展。--蘇州某大型壓鑄企業(yè) ”
“ 1、因疫情對(duì)整車及零部件均有影響，鎂合金原材料價(jià)格因供大于求，可能繼續(xù)處于低迷谷底狀態(tài)；2、歐美疫情爆發(fā)，情況可能會(huì)發(fā)展到比中國(guó)疫情更加嚴(yán)重，因此對(duì)合資企業(yè)的影響有可能即將開(kāi)始，嚴(yán)重將可能影響一個(gè)季度的銷售或高于30%以上；3、國(guó)內(nèi)壓鑄企業(yè)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將影響20-30%銷售，疫情不解除將繼續(xù)保持50%左右的產(chǎn)能和銷售；4、2020年企業(yè)利潤(rùn)將小幅下滑，15-20%左右；5、國(guó)內(nèi)疫情一旦解除，因國(guó)民在家時(shí)間超過(guò)2個(gè)月，可能會(huì)有小幅反彈然后回歸正常。--國(guó)內(nèi)某大型鎂合金企業(yè) ”
“ 疫情對(duì)汽車行業(yè)沖擊很大，對(duì)我司造成影響同樣嚴(yán)重，對(duì)于汽車類配套產(chǎn)品供貨下滑較為嚴(yán)重，尤其是武漢通用這一塊。但在5G產(chǎn)品及奔馳、奧迪、沃爾沃等高端業(yè)外類汽車鑄件口碑還有一定優(yōu)勢(shì)，正在向跨界產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)型。因此我們公司在逐步飽和狀態(tài)。--上海某大型壓鑄企業(yè) ”
“ 外面的那個(gè)交付訂單會(huì)下降。我們做有40%的業(yè)務(wù)是做塑料的那個(gè)手機(jī)殼。蘋果就往后移。因?yàn)橹袊?guó)整個(gè)供應(yīng)鏈不好，所以這個(gè)也受影響。5G還好。--香港某大型壓鑄企業(yè) ”
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