據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車首席營運(yùn)官志賀俊之稱，由于日產(chǎn)和其他日本汽車廠商接到中國當(dāng)?shù)卣耐ㄖ?，建議他們減少戶外促銷以及其他產(chǎn)品銷售活動(dòng)，以免成為攻擊目標(biāo)。受此影響，8月份所有日系汽車都受到?jīng)_擊，銷售量下跌。
中日之間因釣魚島爭(zhēng)端引發(fā)的緊張情緒持續(xù)攀漲，而隨著日本政府逮捕保釣人士、出面“購島”等等，中國民間的反日情緒也水漲船高，8月份中國多地爆發(fā)了抵制日貨游行示威活動(dòng)，也有極端者打砸日系車輛，再加上中國政府的警告，日系車在華銷量下跌是必然。相信受到影響的不僅是汽車業(yè)，日系其他產(chǎn)品如家電業(yè)也會(huì)受到波及，因?yàn)橛兄袊笮唾u場(chǎng)就打出不售日貨的標(biāo)語。
鑒于政經(jīng)不分家，這種兩國政治上的交惡，經(jīng)濟(jì)方面必然受到了負(fù)面影響。日本的右翼勢(shì)力綁架了日本政府，令其做出一系列有損中日邦交的事情，日本駐華大使丹羽羽一郎因商界出身曾于6月表示：“如果東京都購島成功，將會(huì)對(duì)日中關(guān)系造成嚴(yán)重危機(jī)。”但因此遭到日右翼勢(shì)力的抨擊，如今他的去留成迷。目前來看如果不是中國表現(xiàn)較為克制，中日戰(zhàn)爭(zhēng)早已爆發(fā)。
日本企業(yè)界人士應(yīng)將此影響反饋到日本政界高層，而且中國作為日本第一大貿(mào)易伙伴和第一大出口市場(chǎng)，中日貿(mào)易占日本外貿(mào)總額的比重達(dá)到20.6%，如果兩國因釣魚島所產(chǎn)生的爭(zhēng)端繼續(xù)，那么日貨在華銷量也將延續(xù)這一頹勢(shì)，勢(shì)必會(huì)影響日本的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，屆時(shí)日本政商間必定出現(xiàn)分歧，因日本的政治選舉，都離不開商界提供的巨額政治獻(xiàn)金。
也許中國人抵制日貨對(duì)中日經(jīng)濟(jì)來說是一損俱損，中國作為“世界工廠”，有大型中日合資企業(yè)，也有很多日企的外包工廠，解決了一大批人的就業(yè)問題。但如果只有戰(zhàn)爭(zhēng)與貿(mào)易戰(zhàn)兩途可解決兩國間紛爭(zhēng)的話，那么兩害相權(quán)取其輕，貿(mào)易戰(zhàn)也未償不可，相比失去生命失去尊嚴(yán)的活著，日子苦一點(diǎn)是可以接受的，但前提是上下一心，百姓像解放前那樣推崇黨的領(lǐng)導(dǎo)。
