我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)從技術升級帶動產(chǎn)業(yè)升級不論是從政策層面、企業(yè)銷售層面，還是國際相關企業(yè)技術研發(fā)突破層面，都表明新能源汽車正在加速發(fā)展。
中國有新能源汽車材料供應商已成功為Model S配套，這也意味著，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)從技術升級帶動產(chǎn)業(yè)升級不論是從政策層面、企業(yè)銷售層面，還是國際相關企業(yè)技術研發(fā)突破層面，都表明新能源汽車正在加速發(fā)展。
政策層面，記者昨日獲悉，我國新能源汽車補貼政策有望在今年上半年推出，補貼將分16檔，最低補貼標準大于3000元；銷量方面，一季度國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷均實現(xiàn)快速增長；而從國際最新新能源汽車產(chǎn)業(yè)前沿出發(fā)，一款名為Model S 的電動車被喻為全球電動車行業(yè)的“蘋果”，在今年一季度獲得北美豪華電動車銷量冠軍。制造商特斯拉公司通過技術革新，超越并顛覆以往的新能源汽車，并創(chuàng)造巨大的新增市場，由此公司股價也不斷創(chuàng)出新高。值得關注的是，中國有新能源汽車材料供應商已成功為Model S配套，這也意味著，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)從技術升級帶動產(chǎn)業(yè)升級。
事實上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，從誕生之日起，就與政策導向密切相關，隨著國家對補貼等扶持政策的調(diào)整與提高的步伐越來越近，在產(chǎn)業(yè)的技術升級日趨明顯的態(tài)勢下，我國新能源汽車正逐漸從量變升華到質(zhì)變，今年將進入加速發(fā)展期。
四部委醞釀新能源汽車補貼政策
昨日，記者獲悉，財政部、工信部四部委已達成共識，上半年將出臺新能源汽車補貼政策。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人向上海證券報透露，相關部委正在積極研究，補貼政策應該很快出臺。
此前3月份，工信部部長苗圩曾公開表示，工信部正會同有關部門研究新的節(jié)能與新能源汽車補貼政策，該補貼政策將于今年上半年出臺，新政思路將不按技術路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補貼底線也將大于3000元。
自從今年“兩會”以來，新能源汽車相關政策不斷吹風，上海、北京以及廣州等地正醞釀新的扶持政策，如北京制定新政，將規(guī)定私人購買新能源車不占用購車指標。“目前北京市鼓勵私人購買新能源車政策修訂版已經(jīng)完成，新政策中取消了私人購買電動車就不能再購買傳統(tǒng)車型一項。北京市計劃在2015年前推動私人購買3萬輛電動汽車，并可能采用‘購車送樁’模式，充電樁產(chǎn)權歸屬于消費者。今年會啟動5000輛新能源乘用車推廣計劃，并表示其中包含了私人消費，并新建6000個充電樁。” 北京市新能源發(fā)展促進中心主任牛近明這樣向記者透露。
可以說，“觸手可及”的新能源汽車新政，將使得該產(chǎn)業(yè)逐步脫離此前緩慢發(fā)展的狀態(tài)。
新能源車一季度銷量增長超預期
與政策預期相呼應的是企業(yè)的產(chǎn)銷也出現(xiàn)快速增長勢頭。據(jù)了解，政策的加快落地正來自于政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強烈信心。
據(jù)中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計，2013年第一季度，國內(nèi)合計生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動汽車2691輛，同比增長62.6%；銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，對比上年同期增長57%。純電動汽車產(chǎn)與銷均實現(xiàn)了較快增長。在插電式混合動力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。
來自企業(yè)各自上報的數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車、客車及商用車都有了長足的發(fā)展。如宇通客車，去年一季度新能源客車銷量為119輛，今年為919輛，同期增長6倍；金龍客車，去年一季區(qū)區(qū)11輛，今年同期249輛，增幅達20倍。在電動車方面，江淮汽車上年銷量為0，今年一季銷售87輛；眾泰汽車(微博)去年一季也為0，今年同期銷售357輛。
在中投顧問研究總監(jiān)張硯霖看來，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景毋庸置疑，巨大市場容量的釋放指日可待。若當前的各項措施能夠很好落實，企穩(wěn)回升的態(tài)勢將很快顯現(xiàn)出來。新能源汽車領域未來的營收增長非常值得期待。
海外技術革新創(chuàng)造巨大新增市場
與國內(nèi)車企小量加碼相比，國外新能源汽車企業(yè)則有點“天馬行空”之態(tài)。
美國特斯拉電動公司生產(chǎn)的明星產(chǎn)品電動車Model S，在剛剛過去的一季度，該車型力壓奔馳S，BMW7，audiA8，成為北美豪華車銷量冠軍。可以說，Model S 已成為全球電動車行業(yè)中最炙手可熱的新車型代表。
據(jù)美國Longboard的分析師稱，2007年iphone手機擾亂了整個手機行業(yè)，同時產(chǎn)生了80%的新市場份額，對于特斯拉來說，Model S也已經(jīng)擾亂了電動汽車行業(yè)，并且也將產(chǎn)生80%的新市場份額。因此，名不見經(jīng)傳的特斯拉股價也應聲大漲，創(chuàng)出歷史新高。
有趣的是，松下是特斯拉的電池供應商，國內(nèi)上市公司新宙邦為松下提供電解液，也就是說新宙邦也有望成為MODEL S熱銷全球市場的國內(nèi)首批受益企業(yè)。
據(jù)公司證券部向上海證券報透露，從目前的訂單情況來看，公司給松下提供的電解液產(chǎn)品的銷量正在穩(wěn)定增長中，但她也表示，松下還不算公司的前五大客戶。2013年的情況還需要再觀望一段時間。
事實上，在業(yè)內(nèi)人士看來，2013年，除了國內(nèi)新能源汽車需求有翻番以上的增長預期外，全球新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資時代已經(jīng)來臨。在技術革命創(chuàng)造的巨大新增市場上，江蘇國泰、新宙邦等新能源企業(yè)有望先從中分一杯羹。
在政策、市場的雙重推動下，新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)的技術也在快速成熟中。如電解液方面，江蘇國泰等企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了出口海外市場。
據(jù)悉，江蘇國泰鋰電解液銷量連續(xù)多年保持國內(nèi)第一，近三年排名世界第二。下游客戶覆蓋全球前十名及國內(nèi)主要電芯企業(yè)，包括LG、索尼、ATL、力神等。
