整車銷售淡季不淡，汽車“三包法”即將實(shí)施提升零部件企業(yè)門(mén)檻，優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)海外并購(gòu)整合機(jī)會(huì)多多，上述諸多利好，都凸顯出國(guó)內(nèi)汽車零部件優(yōu)勢(shì)企業(yè)開(kāi)始步入新的景氣周期。多位接受上證報(bào)采訪的基金經(jīng)理都表示，堅(jiān)定看多汽車零部件板塊。
國(guó)內(nèi)整車熱銷拉動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)
盡管上半年汽車零部件出口較為慘淡，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻暖意濃濃，這首先得益于國(guó)內(nèi)整車銷售的超預(yù)期增長(zhǎng)。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，年初以來(lái)乘用車零售量同比增幅始終高于批發(fā)量同比增幅，顯示終端需求堅(jiān)挺，這一點(diǎn)在較低的庫(kù)存系數(shù)上也得到了印證。而7月狹義乘用車零售量同比增長(zhǎng)18%，高于批發(fā)量增幅兩個(gè)百分點(diǎn)。7月總銷量略超預(yù)期，同時(shí)零售銷量增速快于批發(fā)銷量，進(jìn)一步體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)需求較為旺盛的現(xiàn) 狀。
另?yè)?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，7月全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為158.33萬(wàn)輛和151.63萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.2%和9.9%。1～7月，汽車產(chǎn)銷分別為1233.50萬(wàn)輛和1229.86萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和12.0%。
展望未來(lái)，有分析人士指出，目前三、四線城市的居民對(duì)購(gòu)車熱情很高，汽車消費(fèi)儼然成了“剛需”，因此，汽車后市有更廣闊空間。
整車銷售的超預(yù)期，將對(duì)汽車零部件上市公司構(gòu)成業(yè)績(jī)支撐。一位公募基金經(jīng)理向上證報(bào)表示，由于零部件市場(chǎng)具有一定的滯后性，2013年汽車銷售火爆將延伸到零部件上市公司，未來(lái)零部件上市公司的增長(zhǎng)性比較明確，行業(yè)容量將拓展成長(zhǎng)空間。
此外，據(jù)該投資經(jīng)理向上證報(bào)表示，目前來(lái)看，汽車零部件的原材料如橡膠、鋼鐵等，價(jià)格不斷下滑，將減輕企業(yè)的成本壓力，增加盈利，也將對(duì)汽車零部件公司構(gòu)成新的利好。
“三包法”提升零部件企業(yè)門(mén)檻
籌謀了7年的汽車“三包法”將于今年10月1日正式施行。這將有助于零部件上市公司取得訂單和保持毛利率，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)。
研讀“三包法”可見(jiàn)，零部件的三包范圍包括了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱兩大總成，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車身、前/后橋，還有13項(xiàng)易損零部件。上述法規(guī)對(duì)這些方面的零部件做了明確的、沒(méi)有彈性的規(guī)定。 顯而易見(jiàn)，對(duì)零部件方面的嚴(yán)格規(guī)定必然會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。甚至有的企業(yè)喊出了“狼真的來(lái)了”的恐懼。當(dāng)然，這僅僅是對(duì)于以假冒偽劣牟取市場(chǎng)利益者而言。對(duì)質(zhì)量過(guò)硬的企業(yè)則是利好。
