面對面對環(huán)保議題不斷的升溫，過往一向只注重承載量、機能性和拖曳能力的貨卡也不得不向油耗、排放數(shù)據(jù)低頭，然而自福特以鋁合金車身結構為主打亮點，推出新世代F-150后，原廠也表示未來還會有更多的車款將采用相同金屬材料作為車體結構。
而節(jié)能減碳的行列也勢必將由高排量、高耗能的產(chǎn)品開始著手，有消息稱，在福特原廠的F-150成為首款采用大量鋁合金結構技術的車款后，面對進入產(chǎn)品周期中后段的第3代Explorer與Expedition，新世代車型未來也將同步采用鋁合金結構技術，帶來輕量化、低排放以及高度駕馭樂趣等優(yōu)點。
同時,福特表示，針對新世代車型將會有更為優(yōu)異、流暢的空氣力學表現(xiàn)，以及新的動力系統(tǒng)和變速箱，藉以提高燃油效率，不過相信這樣的技術也不可能僅做這兩款車型使用，若算入其他延伸車款和高級子品牌LINCOLN的產(chǎn)品后，預料將會有額外3款車型(福特 Flex、LINCOLN MKT及Navigator)采用鋁合金車體結構技術。
以目前搭載在新世代F-150上的車體結構與車身鈑件來看，大量采用鋁合金和高強度鋼材，車重較前代大幅減輕了近318kg，并搭配全新2.7L V6 EcoBoost引擎，具備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術，最大馬力達320hp，扭力輸出亦有51kgm的峰值表現(xiàn)，只不過若以鋁合金延展性差的缺點來看，維修還得要多多費心了。
