然而，汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮，并沒(méi)有改變我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力偏低的狀況。近日，美國(guó)一家機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2013年度全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)名單》，排名前十的企業(yè)中，汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)日本和德國(guó)分別有3家企業(yè)入圍。位居前三位的博世、電裝和大陸集團(tuán)，均是來(lái)自日本和德國(guó)的企業(yè)。作為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)中國(guó)，僅有一家汽車(chē)零部件企業(yè)——中信戴卡輪轂制造股份有限公司入圍百?gòu)?qiáng)，而其全球排名也僅為92位。我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不容樂(lè)觀(guān)。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)汽車(chē)零部件制造行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》現(xiàn)實(shí)狀況很好的反映了數(shù)據(jù)說(shuō)明的問(wèn)題。目前，我國(guó)本土零部件企業(yè)主要集中在汽車(chē)零部件生產(chǎn)的低端市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品包括汽車(chē)輪轂、汽缸體、連桿、玻璃、濾清器、鼓式制動(dòng)器、水泵、散熱器、飛輪、喇叭、蓄電池等，而在技術(shù)含量高，盈利空間大的空調(diào)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、節(jié)能與新能源汽車(chē)核心部件、以及電子控制類(lèi)等核心零部件中基本被外資企業(yè)所壟斷。
過(guò)去幾年汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮，帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，然而快速發(fā)展的零部件市場(chǎng)，并沒(méi)有改變我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力低下的局面。我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)還依然任重道遠(yuǎn)。
