“萬豐選擇海外并購對象時，最看重的是被收購企業(yè)的產(chǎn)業(yè)生命力和未來的市場空間。”近日，萬豐奧特控股集團(簡稱萬豐)董事局主席陳愛蓮，首次與記者談起萬豐的第一樁跨國收購——對加拿大的Meridian(中文名：鎂瑞丁)的收購。在這次訪談中，她向記者講述了萬豐收購鎂瑞丁的經(jīng)過，并首次提及了萬豐海外收購的準則和理念。
2013年底，萬豐僅用3個月的時間，完成對全球鎂合金領域的領跑企業(yè)——鎂瑞丁的全資收購，也順利實現(xiàn)了其全面國際化進程中至關重要的一步——資本國際化。
這樁跨國收購案在業(yè)內(nèi)一度引起不小的轟動和熱議。很多人不解，陳愛蓮為什么會在這么短的時間內(nèi)完成這筆金額不菲的跨國收購?
一樁僅用3個月搞定的跨國收購
收購鎂瑞丁，被視為萬豐全面國際化和實現(xiàn)結構優(yōu)化轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵。“收購美瑞丁，既是基于萬豐自身的戰(zhàn)略定位考慮，也是對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的順應。”陳愛蓮告訴記者，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的振興對于實現(xiàn)我國從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變至關重要，而我國汽車零部件行業(yè)要縮小自身在技術、管理上的差距，資本收購確實是一條捷徑，對萬豐的發(fā)展亦是如此。“萬豐過去20年伴隨我國汽車市場的‘井噴式’增長，已經(jīng)發(fā)展成為一個全球汽車鋁合金輪轂的最大生產(chǎn)基地，無論是從市場規(guī)模、技術、市場占有率、客戶親和力和盈利能力等要素看，都已經(jīng)成為這一細分市場的領導者。但萬豐未來的發(fā)展，并不滿足成為‘單打冠軍’，而是要成為汽車零部件行業(yè)的‘模塊化冠軍’。”她告訴記者，萬豐一直在尋找合適的并購對象。
而作為全球鎂合金領域的領跑者，鎂瑞丁便成了萬豐實現(xiàn)國際化收購的理想目標。這家創(chuàng)立于1981年的加拿大公司，擁有全球頂級的鎂合金技術研發(fā)中心，掌握著鎂合金鑄造、磨具設計、產(chǎn)品設計、機械加工、表面防護處理、鎂合金焊接等世界領先技術。更重要的是，該公司的產(chǎn)品和技術代表了我國汽車輕量化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)趨勢，而且其所需的原材料鎂也有60%來自中國。
據(jù)了解，鎂瑞丁目前在加拿大、美國、英國、墨西哥、中國五個國家設有六個生產(chǎn)基地和全球研發(fā)中心，在汽車鎂合金零部件領域也已經(jīng)享有盛譽，與特斯拉、保時捷、奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃、路虎、豐田、本田、福特、通用、菲亞特等世界高端汽車品牌都有著長期合作關系，年銷量已經(jīng)占到北美鎂合金壓鑄汽車零部件總量的65%。“可以說，借助此次海外收購，萬豐不僅順利實現(xiàn)了未來產(chǎn)品的升級轉(zhuǎn)型，更一舉站上了全球鎂合金領域的技術、市場制高點。”陳愛蓮表示。
在這次收購中，有個決定此次收購順利完成的細節(jié)不能不提，那就是決策的效率。據(jù)了解，當時國內(nèi)有3家企業(yè)同時參與了對鎂瑞丁的競購，其中也包括國內(nèi)的主流整車企業(yè)。最終，萬豐在談判中脫穎而出。“萬豐能在3個月完成這樁收購，除了得益于我們民營企業(yè)特有的體制、機制的靈活優(yōu)勢和整個競購團隊的精誠合作，更重要的原因是，我們這樁收購恰逢國家行政制度的簡政放權，為我們完成這樁收購贏得了寶貴時間。”陳愛蓮告訴記者，鎂瑞丁收購項目，如果放在幾年前，相關部門的審批時間至少需要5~6個月，而現(xiàn)在鎂瑞丁收購項目上報國家發(fā)改委5個工作日就順利批復、商務部短短1天時間就完成審批，各部委審批的速度之快、效率之高，讓被收購方也刮目相看，他們認為中國企業(yè)在這么短的時間內(nèi)完全不可能辦成的事。陳愛蓮表示，通過此次收購，萬豐嘗到了新一屆政府簡政放權的“甜頭”。
看重其產(chǎn)業(yè)價值
當萬豐用15.3億元收購鎂瑞丁時，外界一度認為，這是一筆超出被收購企業(yè)資產(chǎn)價值的溢價收購。不過，在陳愛蓮看來，這卻是一筆非常劃算的交易，鎂瑞丁的價值遠遠不止于此。“從長遠發(fā)展戰(zhàn)略看，鎂瑞丁的產(chǎn)業(yè)生命力和價值與目前的價格是不成正比的。其本身的產(chǎn)業(yè)價值很強。這個企業(yè)不僅可以做強、做大更可以做久。”陳愛蓮告訴記者，被收購企業(yè)的產(chǎn)業(yè)價值是萬豐海外收購時最看重的一點。而所謂的產(chǎn)業(yè)價值主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命周期，企業(yè)在所在產(chǎn)業(yè)中的地位以及未來的市場前景。“根據(jù)我們的預計，鎂合金產(chǎn)業(yè)后期的復合增長潛力巨大，特別是在我國，至少可以做30～50年。”陳愛蓮告訴記者，目前，鎂瑞丁在我國的銷量還是微不足道的，但我國航空、航天領域?qū)?a target="_blank" class="infotextkey" style="color: rgb(51, 51, 51); text-decoration: none; ">鎂合金材料的需求增長很快。”她認為，我國鎂合金市場的增長前景將十分廣闊。
陳愛蓮告訴記者，雖然距離收購不足一年，但鎂瑞丁目前的盈利能力和各項經(jīng)營指標已經(jīng)遠遠超過了他們收購時的預期。據(jù)了解，此項目的空間非常大，生命力非常強，未來可以做到超100億元的銷售。
著眼“大交通”領域的收購
在陳愛蓮看來，收購鎂瑞丁公司的意義還不僅僅在于萬豐奧特本身的國際化進程，更在于通過這次收購，可以填補國內(nèi)鎂合金深加工應用領域的空白。通過萬豐奧特的跨國并購，引進世界最先進的工藝，我國將得以從鎂資源大國走向鎂資源強國，真正實現(xiàn)企業(yè)和國家的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
我國是鎂資源大國，鎂儲量居世界第一位，但鎂合金深加工及應用非常落后。國家工信部發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，明確提出要大力發(fā)展高性能的鎂合金產(chǎn)品，重點滿足汽車、飛機、高鐵等裝備領域需求。
汽車的輕量化發(fā)展趨勢，必將帶動鎂合金汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。陳愛蓮認為，國內(nèi)鎂合金的市場增長空間非常廣闊，不僅在汽車行業(yè)，還會被越來越多地應用到航空、航天等領域。
據(jù)陳愛蓮透露，只要時機合適，萬豐將會繼續(xù)以并購的方式夯實自己的海外版圖。在并購的選擇上，萬豐將始終堅持三個原則：一是“有所為，有所不為”，堅持只做自己最擅長的領域，并購整合涉及航天、航空、海洋、陸地等“大交通”領域的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的高端延伸; 二是并購對象定位在價值20億元人民幣以上的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，其必須是行業(yè)細分市場的全球領跑者，擁有行業(yè)核心技術、真正掌握市場的話語權;三是并購對象必須價格合理，能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。
收購之后更需重視文化融合
鎂瑞丁公司目前有將近2000名外籍員工，如何實現(xiàn)收購之后雙方在企業(yè)文化上的融合，決定著收購后的企業(yè)發(fā)展。
今年4月，陳愛蓮帶領高管團隊專程前往鎂瑞丁公司在美國、加拿大和墨西哥的生產(chǎn)基地了解情況。每到一處工廠，她就會召開交流座談會，傾聽當?shù)毓S經(jīng)營管理團隊的想法，并明確地告訴他們，收購以后，一不裁員、不換人，二要提高工資福利待遇，三要幫助他們切實解決經(jīng)營當中存在的問題，包括加大投資、優(yōu)化市場、制定戰(zhàn)略。通過現(xiàn)場辦公、現(xiàn)場解決問題，萬豐高管團隊使鎂瑞丁管理者迅速統(tǒng)一了思想、產(chǎn)生了共識，他們更加明確了萬豐收購的目的是為了真正要把企業(yè)不斷地做強做久。據(jù)了解。收購完成之后，原本只有70%開工率的鎂瑞丁工廠很快就恢復了滿負荷生產(chǎn)。“跨國并購能否成功，我們認為最關鍵的是雙方價值觀能否實現(xiàn)高度一致。”此次鎂瑞丁之行，讓陳愛蓮感觸很深。她告訴記者，此行不僅讓她看到了外方的技術研發(fā)能力，更深刻感受到當?shù)貒竦姆梢庾R非常強，法律制度也十分完善，員工的整體素質(zhì)也非常高，值得萬豐學習、借鑒。為了更好地促進雙方的企業(yè)文化交流，萬豐還將分批組織外籍員工到公司交流，讓他們更好地了解中國市場和中國文化。陳愛蓮表示，這將成為一個長期的項目。“只有人與人之間的文化、思想融合了，技術和資本才能更好地融合。”她表示。
