9月，日產(chǎn)在華的汽車銷量從上年同期的11.71萬輛降至9.37萬輛，而7月份和8月份銷量已經(jīng)分別下降13%和0.6%。
日產(chǎn)在一份聲明中稱，9月份中國區(qū)汽車銷量下滑主要由于輕型商務(wù)車需求減少導(dǎo)致銷量大跌以及小型乘用車面臨競爭對手激烈競爭所致。
目前，豐田和本田已公布9月的銷售業(yè)績，豐田汽車9月在華汽車銷量同比大增26%至9.11萬輛，而另一日系車企本田汽車在華銷量則同比下降23%至5.69萬輛。三大日系車企業(yè)中，今年前9月全年銷售目標(biāo)完成率中，成績最好的是豐田，但也僅完成110萬目標(biāo)中的64.57%，不過，這三家企業(yè)目前都沒有表態(tài)會更改今年的銷量目標(biāo)，三大日系車企業(yè)皆面臨無法完成任務(wù)的風(fēng)險。
今年，日產(chǎn)汽車計劃在華的銷售目標(biāo)是140萬輛。而目前日產(chǎn)汽車在華銷量同比增加5.2%，遠(yuǎn)低于該公司全年銷量增長12%的目標(biāo)。日產(chǎn)汽車中國區(qū)發(fā)言人稱，雖然明白今年在華全年銷量增長12%的目標(biāo)很有挑戰(zhàn)，但目前日產(chǎn)還沒有計劃改變銷量目標(biāo)。
上述人士表示，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)提高營銷策略在今年余下的時間里提高銷量。日產(chǎn)將采取在中國級別更小的內(nèi)陸城市增加巡回展出等措施向人們展示日產(chǎn)汽車最新技術(shù)。
自去年以來，日產(chǎn)等日系車企通過向中國市場推出更多新車以及改變車型設(shè)計更好的迎合中國消費者喜好等舉措。這些措施讓日系車企一度從中國本土廠商中奪回部分市場份額。不過由于競爭加劇以及車型設(shè)計給人缺乏活力和新鮮感，日產(chǎn)汽車近期再次陷入困境。
為了提升研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品造型設(shè)計以及培育企業(yè)創(chuàng)新型人才，日產(chǎn)合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)今年投資5億打造啟辰造型中心、東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心及企業(yè)大學(xué)等三大中心。此外，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰首度試水純電動車，并于9月推出首款純電動啟辰，開啟了啟辰品牌在傳統(tǒng)汽車和純電動汽車雙線并行的新時代。
