10月30日，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會（以下簡稱中保協(xié)）和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽修協(xié)）發(fā)布了第二批18個(gè)汽車車型的零整比數(shù)據(jù)，其中零整比最低的是長城騰翼C30零整比為230.98%，最高的是雷諾科雷傲為719.75%。
今年4月10日，中保協(xié)和中汽修協(xié)發(fā)布第一批汽車零整比數(shù)據(jù)后，不少車商調(diào)整配件價(jià)格或部分新車售價(jià)。對于零整比數(shù)據(jù)對未來車險(xiǎn)費(fèi)率定價(jià)的影響，中保協(xié)相關(guān)專家表示，目前正在測算過程中。
第二批零整比數(shù)據(jù)公布
10月30日，中保協(xié)、中汽修協(xié)在北京聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型零整比第二批研究成果，涉及18個(gè)車型。
所謂汽車零整比，即將一輛車全部零配件的價(jià)格總和與汽車整車銷售價(jià)格之間的比值，零整比越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高。以此次18款車中零整比最高的雷諾科雷傲為例，該車所有零配件更換的總價(jià)格可以購買7輛雷諾科雷傲了。
事實(shí)上，零整比是衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)之一，也可以成為社會公眾理性購車的重要參考指標(biāo)之一。
據(jù)了解，在今年4月10日，中保協(xié)和中汽修協(xié)就共同發(fā)布了第一批18個(gè)車型的零整比數(shù)據(jù)，加上此次發(fā)布的18個(gè)車型零整比數(shù)據(jù)，兩協(xié)會已分開披露了國內(nèi)36個(gè)常見車型的最新零整比數(shù)據(jù)。
對于零整比數(shù)據(jù)是否會影響未來車險(xiǎn)費(fèi)率定價(jià)呢？中保協(xié)相關(guān)專家認(rèn)為，車險(xiǎn)定價(jià)，從國外的情況來說，包含因素主要有車方面的因素也有人方面的因素，里面有配件的價(jià)格，又有工時(shí)費(fèi)的價(jià)格，既有配件易修復(fù)的能力和水平，同時(shí)還有一些如包括駕駛習(xí)慣等因素。
從我國的情況來看，現(xiàn)在正在針對這些數(shù)據(jù)做進(jìn)一步的測算，希望分析出哪些是符合中國國情的影響費(fèi)率的因子。基于大數(shù)據(jù)的概念，以及精算部門對這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確厘定，來最終確定出影響國內(nèi)車險(xiǎn)市場費(fèi)率的因素，目前正在測算過程中。
部分易損配件價(jià)格不降反漲
4月10日，中保協(xié)和中汽修協(xié)共同發(fā)布了第一批汽車零整比數(shù)據(jù)。之后，記者了解到，部分汽車廠商進(jìn)行了配件價(jià)格調(diào)整，如捷豹路虎中國從8月1日起降低3款車型售價(jià)，平均下調(diào)20萬元；一汽-大眾奧迪也從8月1日起主動下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格，梅賽德斯-奔馳也已在全國下調(diào)汽車保養(yǎng)費(fèi)用，降價(jià)幅度在20%以上。
此次發(fā)布第二批零整比數(shù)據(jù)時(shí)，兩協(xié)會還對第一批的18個(gè)車型零整比進(jìn)行了重新研究發(fā)現(xiàn)，有11款車型零整比系數(shù)下降，有5款車零整比系數(shù)上漲。
對于北京奔馳W204零整比下降的原因，中汽修協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，奔馳在8月份下調(diào)了十幾大類配件的價(jià)格。
據(jù)記者了解，兩協(xié)會的相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，首批零整比數(shù)據(jù)發(fā)布后，配件降價(jià)金額1424658元，配件價(jià)格降幅5.72%。
中保協(xié)專家表示，雖然近半年來部分汽車廠商在降低零配件價(jià)格、降低汽車消費(fèi)者用車成本方面取得了一些成效，但少數(shù)車型存在只針對發(fā)動機(jī)、變速箱等高價(jià)值、低更換頻度的配件 （如發(fā)動機(jī)的更換頻率為0.0153%）降價(jià)，而對保險(xiǎn)杠、燈具等相對低價(jià)值、高更換頻度的配件 （如前保險(xiǎn)杠的更換頻率為6.2755%）不降甚至出現(xiàn)漲價(jià)的現(xiàn)象，致使多數(shù)消費(fèi)者在日常用車過程中對維修成本的降低感受不明顯。
