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四大車企將集中支持20家零部件龍頭企業(yè)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-10
核心提示:“控制器市場份額為95%;電噴系統(tǒng)為100%;增壓器為95%;自動(dòng)變速器為99%。”這是一組外商所占市場份額的數(shù)據(jù),它驚人的反映出了外資嚴(yán)重地蠶食著中國汽車市場。數(shù)據(jù)來自中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武的文章。
        “控制器市場份額為95%;電噴系統(tǒng)為100%;增壓器為95%;自動(dòng)變速器為99%。”這是一組外商所占市場份額的數(shù)據(jù),它驚人的反映出了外資嚴(yán)重地蠶食著中國汽車市場。數(shù)據(jù)來自中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武的文章。其中談到中國汽車產(chǎn)業(yè)核 心技術(shù)為何缺失時(shí)?他擲地有聲地說:“零部件不強(qiáng),則產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)。”是時(shí)候改變這種被動(dòng)的局面了。11月中旬,廣州國際車展前夕,中國汽車工程學(xué)會(huì)宣布成立 “中國汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新組織”,簡稱“G20”。“中國汽車工業(yè)到了應(yīng)加強(qiáng)對(duì)核心零部件企業(yè)成長關(guān)注的時(shí)刻,沒有零部件的創(chuàng)新,汽車強(qiáng)國夢(mèng)無從談起。 ‘G20’的成立能夠聚集細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)的創(chuàng)新資源、突破行業(yè)發(fā)展技術(shù)瓶頸。”付于武堅(jiān)定地說。


到了提升創(chuàng)新能力的關(guān)鍵時(shí)刻


1991年,“八五”汽車零部件規(guī)劃會(huì)議召開,針對(duì)汽車零部件行業(yè)散、亂、差的特點(diǎn),提出要發(fā)展我國汽車零部件業(yè)“小巨人”的規(guī)劃。在當(dāng)時(shí),由于受到體制、經(jīng)營管理水平、技術(shù)儲(chǔ)備等的限制,零部件“小巨人”們都沒有壯大起來。然而到了今天,零部件依然是我們汽車工業(yè)的軟肋,這是行業(yè)的共識(shí)。


今年2月,國家工信部對(duì)外表示我國將加快推進(jìn)“工業(yè)強(qiáng)基”工作,計(jì)劃到2020年,在基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件(元器件)、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)這四個(gè)方面要躍上新臺(tái)階。


當(dāng)前,我國汽車零部件工業(yè)的“四基”全面落后,關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域均被外資企業(yè)壟斷。例如在汽車電子上, 電子芯片100%依賴進(jìn)口,尤其控制電子均由外資控制;在高壓共軌、自動(dòng)變速器等核心技術(shù)上依然不能產(chǎn)業(yè)化。“核心技術(shù)缺失,發(fā)展路徑不清、政策引導(dǎo)和支 持力度不足等問題,造成了零部件嚴(yán)重滯后于整車發(fā)展,成為行業(yè)軟肋。”中國汽車工程學(xué)會(huì)零部件部副部“長馬立港說。隨著未來汽車越來越電子化、智能化,中 國零部件企業(yè)將面臨巨大挑戰(zhàn),企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與結(jié)構(gòu)性調(diào)整極為迫切。“我們已經(jīng)到了大力發(fā)展零部件創(chuàng)新能力建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻。”采訪中,付于武再次強(qiáng)調(diào)了這句 話。


正是在這種情況下,中國汽車工程學(xué)會(huì)倡導(dǎo)創(chuàng)立“G20”,并得到了企業(yè)的響應(yīng)。據(jù)付于武了解,除了得到細(xì)分領(lǐng)域的20家龍頭零部件企業(yè)支持外,“G20”還得到了整車企業(yè)的支持。在會(huì)議當(dāng)天,有4家整車企業(yè)參加了會(huì)議,分別是北汽、上汽、廣汽、一汽。整車企業(yè)給予的熱情支持能夠促進(jìn) 更好的整零關(guān)系的形成。


集聚創(chuàng)新資源幫扶龍頭企業(yè)


據(jù)了解,目前我國零部件兼營企業(yè)有三萬多家,專營有一萬多家,具有一定規(guī)模的有六七千家。馬立港表示,先聚集龍頭企業(yè),通過“G20”的平臺(tái)把創(chuàng)新資源向這些企業(yè)集聚,提供給企業(yè)共性與個(gè)性的服務(wù)。這是成立“G20”的初衷。


聆聽20家企業(yè)共同的聲音是第一步。據(jù)付于武了解,通過座談會(huì)與企業(yè)交流得知企業(yè)在部分領(lǐng)域有著共需。例如創(chuàng)新技術(shù)需求、人才建 設(shè)、研發(fā)體系與流程的設(shè)計(jì)、信息資源共享等。雖然這20家企業(yè)是細(xì)分領(lǐng)域的排頭兵,但依然在這些方面與“四基”環(huán)節(jié)上比較薄弱。“G20”試圖聚集行業(yè)內(nèi) 的創(chuàng)新資源解決這些難題。此外,大部分企業(yè)在國際信息采集與服務(wù)方面的需求也比較迫切。未來“G20”將致力幫助企業(yè)獲取更多的國際化信息和創(chuàng)新資源。


馬立港表示,從交流會(huì)上企業(yè)反饋來看,產(chǎn)學(xué)研之間的合作一直是軟肋。“G20”未來要把行業(yè)的創(chuàng)新資源能夠點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)這些企業(yè)進(jìn)行針對(duì)性的服務(wù)。在大量需要科技資源支持的領(lǐng)域,通過對(duì)產(chǎn)、學(xué)、研之間的合作各個(gè)擊破。


涉及不用的細(xì)分領(lǐng)域,每個(gè)企業(yè)的需求本身又存在差異性。通過平臺(tái)提供企業(yè)個(gè)性化需求是第二步。據(jù)悉,目前學(xué)會(huì)已經(jīng)對(duì)20家企業(yè)下發(fā)了詳細(xì)的個(gè)性需求調(diào)查表。該表可以反映出企業(yè)目前最缺的是什么,最需要行業(yè)支持的是什么等問題。未來這些問題都可以迎刃而解。


據(jù)了解,這20家企業(yè)將共同出資成立零部件創(chuàng)新基金。該項(xiàng)基金能夠更好的啟動(dòng)創(chuàng)新的共性服務(wù)。“希望‘G20’的成立能夠得到行業(yè)與企業(yè)的支持,也希望得到國家政策的支持。”付于武說。


目前中國汽車工程學(xué)會(huì)主導(dǎo)了四個(gè)聯(lián)盟:輕量化、汽車裝備、電動(dòng)汽車、車聯(lián)網(wǎng)。付于武表示,未來學(xué)會(huì)會(huì)把這四個(gè)聯(lián)盟向這些企業(yè)輻射。把從各方面得到的資金、前沿技術(shù)、政策等資源導(dǎo)向企業(yè),這是“G20”未來的工作方式也是長期的戰(zhàn)略性任務(wù),并非權(quán)宜之計(jì)。

入選企業(yè)很興奮希望獲得更多支持


據(jù)了解,“G20”入選的企業(yè)目前有無錫油泵油嘴研究所、亞太電機(jī)股份有限公司、深圳市航盛電子有限公司等。那么企業(yè)對(duì)于“G20”成立又如何看待。


“天大的好事。”這是代表企業(yè)對(duì)“G20”成立的共同評(píng)價(jià)。企業(yè)認(rèn)為,“G20”對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向的把握與戰(zhàn)略決策制定都很有益 處。發(fā)展中,對(duì)于企業(yè)不能單獨(dú)解決問題,需要這樣的組織來協(xié)助完成。通過“G20”企業(yè)能發(fā)出共同發(fā)展需求的聲音,并及時(shí)反饋給行業(yè)。同時(shí)能夠正確領(lǐng)會(huì)國 家部門對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展要求。“通過‘G20’的影響,在組織內(nèi)部能夠與行業(yè)管理部門形成共識(shí)。同時(shí)將這些意見與共識(shí)能夠與整車廠達(dá)成共同的愿望。行業(yè)管 理部門與政府部門在輿論上、政策上能夠引導(dǎo)整車協(xié)助并激勵(lì)有一定規(guī)模的零部件企業(yè)朝著正確方向努力。未來我們自主零部件企業(yè)的龍頭企業(yè)才會(huì)有真正的進(jìn) 步。”深圳市航盛電子股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)詈楸硎尽?/span>


此外,在汽車電子行業(yè)個(gè)性化需求上,楊洪認(rèn)為,當(dāng)前汽車電子行業(yè)最大的需求是電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、以及電子助力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展。十年后,汽車將變成一個(gè)移動(dòng)終端,這些核心技術(shù)對(duì)智能駕駛十分重要。希望通過“G20”平臺(tái),能夠在這些核心技術(shù)上慢慢攻破,國家在政策上引導(dǎo)自主品牌整車廠對(duì)自主零部件的支持,整零之間形成良好的戰(zhàn)略聯(lián)盟。如此一來,下一個(gè)十年我國汽車電子行業(yè)發(fā)展將改善很多。


作為“G20”的另外一家企業(yè)代表,浙江亞太機(jī)電股份有限公司是我國汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的龍頭企業(yè),專注制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品37年。該公司董事長黃來興對(duì)記者說:“‘G20’的成立,可以凝聚全行業(yè)的力量,整合產(chǎn)、學(xué)、研、用各種優(yōu)勢資源,推進(jìn)零部件技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展,實(shí)現(xiàn)全行業(yè)聯(lián)動(dòng)增長。希望 政府部門繼續(xù)重視零部件行業(yè),加大對(duì)我國自主零部件企業(yè)的支持力度。”

 

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