富山工業(yè)技術中心和汽車輪轂制造及經(jīng)銷商日本BBS公司，開發(fā)出一種鎂合金和鋁合金材料的截面連接技術。鎂，是實際應用中最輕的金屬材料，有耐蝕性、強度和成本等方面的缺陷，但是與其他不同的材料復合在一起將可以解決這些問題。富山工業(yè)技術中心的材料分析技術和BBS公司的鍛造技術相互結合發(fā)明了“鍛焊技術”，這種技術能在短時間內(nèi)完成批量生產(chǎn)。他們希望鎂這一材料將能作為一種高性能材料廣泛應用于交通工具、搬運轉移輔助設備和精密電子裝置中。
他們利用自己的納米技術在鋁合金與鎂合金材料之間夾口層的地方添加了鈦，這樣增強了化學反應層，那是造成容易斷裂的原因。他們在連接的表面形成了一個塑性流動界面(粗糙層)產(chǎn)生了錨固效應，非常薄的幾十納米厚的化學反應層可以承受的壓縮載荷是比目前攪拌摩擦焊高出100到1000倍。其連接強度是155MPa，遠高于在軌道車輛上部件應用攪拌摩擦焊的工藝水平(由0到120MPa)。
于今年年底，富山工業(yè)技術中心的“造物論(制造)研究發(fā)展中心” 將成立一所“高性能材料實驗室”，通過研究包括鎂在內(nèi)的高性能材料來形成一個新的產(chǎn)業(yè)集群。它將為推動富山縣在5月份制定的未來戰(zhàn)略規(guī)劃提供廣闊的空間。
