3月4日，由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)和美國合格零件協(xié)會(huì)（CAPA）聯(lián)合主辦、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)承辦、上海天祥質(zhì)量技術(shù)服務(wù)有限公司協(xié)辦的“CAPA認(rèn)證配件和中國售后市場(chǎng)‘同質(zhì)配件’專題研討會(huì)”在京舉行。
中國汽車維修協(xié)會(huì)會(huì)長孫守仁在會(huì)上介紹說，此次研討會(huì)目的在于推動(dòng)中國汽車售后市場(chǎng)“同質(zhì)配件”的發(fā)展，借此向國內(nèi)企業(yè)介紹以美國合格零件協(xié)會(huì)（CAPA）認(rèn)證配件為代表的北美汽車售后市場(chǎng)“質(zhì)量相當(dāng)配件”產(chǎn)品理念、運(yùn)作方式和認(rèn)證體系，交流中美汽車售后市場(chǎng)“同質(zhì)配件”相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中美汽車售后市場(chǎng)相關(guān)領(lǐng)域的交流與合作。
CAPA總裁Jack Gillis（以下簡(jiǎn)稱杰克）對(duì)北美汽車售后市場(chǎng)情況、CAPA組織及CAPA認(rèn)證市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)介紹，讓與會(huì)者了解了美國汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及汽車配件的認(rèn)證過程。杰克還介紹了CAPA的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)渠道，并希望通過CAPA與中國汽車維修協(xié)會(huì)的共同努力，幫助中國汽車零部件制造廠商更好地進(jìn)入北美汽車售后市場(chǎng)。
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)秘書長魏同偉向與會(huì)代表介紹了交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，詳細(xì)講解了中國汽車售后市場(chǎng)“同質(zhì)配件”定義、運(yùn)營體系、實(shí)施步驟及天津試點(diǎn)情況，并與大家探討了CAPA認(rèn)證配件和中國汽車后市場(chǎng)“同質(zhì)配件”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營體系、運(yùn)作流程等大家非常關(guān)注的問題。
魏同偉解釋說，“同質(zhì)配件”即“質(zhì)量相當(dāng)配件”，是指該配件必須在質(zhì)量上與原廠配件標(biāo)準(zhǔn)相匹配。比如配件必須在材質(zhì)結(jié)構(gòu)上、制造與功能標(biāo)準(zhǔn)上與原廠件質(zhì)量相當(dāng)，或則更高（即在質(zhì)量上不輸于原廠件），同時(shí)應(yīng)該滿足中國法律法規(guī)的相關(guān)要求。
魏同偉表示，鑒于以CAPA認(rèn)證配件為代表的美國汽車售后市場(chǎng)“質(zhì)量相當(dāng)配件”經(jīng)過多年努力形成了一套比較完整、相對(duì)成熟的運(yùn)營體系，而中國汽車售后市場(chǎng)“同質(zhì)配件”還處在起步階段。此次研討會(huì)的展開，除了讓國內(nèi)企業(yè)能夠更好地了解汽車售后市場(chǎng)“同質(zhì)配件”（國外稱為“質(zhì)量相當(dāng)配件”）之外，通過加強(qiáng)中美汽車售后市場(chǎng)“同質(zhì)配件”領(lǐng)域的交流與合作，也將推動(dòng)“同質(zhì)配件”在中國汽車售后市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步打破國內(nèi)汽車維修配件壟斷的局面。
交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司、商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司、質(zhì)檢總局國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督委員會(huì)等政府部門領(lǐng)導(dǎo)，中國質(zhì)量認(rèn)證中心、中汽認(rèn)證中心等檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表及部分汽車配件生產(chǎn)企業(yè)代表等在會(huì)上進(jìn)行了交流與溝通。
