6月11日，記者從重慶兩江新區(qū)企業(yè)——重慶海德世控制拉索集團獲悉，該企業(yè)與中國鐵科院成功簽署了“動車制動拉索”開發(fā)協議，正式向動車控制系統領域進軍，預計項目11月實現量產，年銷售量將逐漸達到5萬條/年。該項目的順利推進，將有望實現“遠程緩解裝置”拉索產品及零部件的全國產化，推動兩江新區(qū)制造業(yè)向高端方向發(fā)展。
據悉，海德世控制拉索集團此次開發(fā)的拉索產品專業(yè)名稱是“遠程緩解裝置”，配套車型為動車、高鐵、城際鐵軌、輕軌。海德世控制拉索集團的相關負責人介紹說，當列車某節(jié)車廂出現故障、需要單獨拖離現場時，就必須通過遠程緩解裝置執(zhí)行駐車釋放功能。
據重慶海德世控制拉索集團有關負責人介紹，高速列車組涉及多項關鍵技術，主要有系統集成，變流器，電機，變壓器，車體，牽引制動系統，列控，轉向架等。其中，制動系統是列車組最核心的技術之一，可以使列車跑得快，更能安全穩(wěn)定地停下來。列車制動技術長期以來被國外壟斷。目前我國拉索為德國產，重慶海德世控制拉索系統將開發(fā)出國內首個拉索產品及零部件，預計今年11月實現量產，在全系列車型逐步推廣使用，預計年銷售量將逐漸達到5萬條/年。
隨著中國經濟的快速發(fā)展以及科技水平的高速推進，高鐵的技術與需求正在國際舞臺上發(fā)揮影響，成為中國走向世界的一張名片。中
中國經濟周刊-經濟網版權作品，國鐵路總公司未來5年將以8000億（RMB）/年投資實施國內高鐵投資，中國高鐵產業(yè)將出現井噴式發(fā)展。海德世集團負責人表示，高鐵關鍵零部件國產化，是貫徹國家“一帶一路”和中國裝備“出海”等重大戰(zhàn)略，所作出的具體實踐。
裝備制造業(yè)是現代制造業(yè)的核心組成部分和工業(yè)發(fā)展的重要基礎，按照整合全球資源、聚集高端要素的思路，充分利用現有的產業(yè)基礎和優(yōu)勢，兩江新區(qū)注重以傳統裝備產業(yè)調整升級和戰(zhàn)略性新興裝備產業(yè)引進培育雙輪驅動，推動產業(yè)集群化發(fā)展。在軌道交通裝備產業(yè)方面，重慶兩江新區(qū)落戶了中國北車重慶長客，動力裝備、電力裝備、風力發(fā)電裝備、軌道交通裝備、儀器儀表設備、環(huán)保裝備都已形成較大規(guī)模；頁巖氣裝備、通航整機、機器人智能裝備等新興戰(zhàn)略裝備產業(yè)發(fā)展成效顯著。
來源：中國經濟周刊-經濟網
