時(shí)至今日，機(jī)器人在“中國制造”中的角色，遍布鈑金加工、拋光打磨、噴涂、分揀、包裝碼垛等各個(gè)生產(chǎn)工序。而“中國制造2025”概念的提出，尤其是智能制造和智能工廠的裝備需求，這更是為“進(jìn)擊的機(jī)器人”們打了一針興奮劑。據(jù)悉，在用工密集的長三角、珠三角各地，針對(duì)“機(jī)器換人”項(xiàng)目的補(bǔ)貼政策紛紛出臺(tái)。
銀白色待焊車架隨輸送帶停下，紫色的機(jī)械手穩(wěn)穩(wěn)將其卡住定位，幾臺(tái)亮黃色的機(jī)器人齊擁而上，瞬間火花四濺，各焊點(diǎn)逐一完成，一分鐘內(nèi)被送往下一個(gè)工作島，同時(shí)也迎來下一個(gè)待焊車架。
這就是發(fā)生在上汽通用武漢工廠的焊裝車間內(nèi)的日常一幕，該車間2015年剛剛投產(chǎn)，目前擁有452臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率已高達(dá)97%。
在2011年，機(jī)器人在中國的銷量還僅有2.2萬臺(tái)，到2014年已躍升至5.7萬臺(tái)，中國連續(xù)兩年穩(wěn)坐全球機(jī)器人市場首位。而機(jī)器人從事的工作崗位，也由一開始重體力、重復(fù)性以及可能會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生影響的工位，慢慢發(fā)展成“無人工作島”、“無人生產(chǎn)線”、“無人車間”。
時(shí)至今日，機(jī)器人在“中國制造”中的角色，遍布鈑金加工、拋光打磨、噴涂、分揀、包裝碼垛等各個(gè)生產(chǎn)工序。“只要你能想到的行業(yè)，都可以用到我們的機(jī)器人。”上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司(下稱上海發(fā)那科)一位員工向記者表示。
早在2012年，中國已就機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開始國家級(jí)的戰(zhàn)略布局，可以說，正是這樣的政策催化，以及頻頻出現(xiàn)的“用工荒”，帶動(dòng)了機(jī)器人市場此前三年的爆發(fā)性增長。如今“中國制造2025”概念的提出，尤其是智能制造和智能工廠的裝備需求，又為“進(jìn)擊的機(jī)器人”們打了一針興奮劑。
政策“餡餅”
對(duì)于《中國制造2025》中提及的重點(diǎn)任務(wù)——“推進(jìn)制造過程智能化”一項(xiàng)，東莞力生機(jī)械設(shè)備有限公司(下稱力生公司)董事長張高強(qiáng)可謂爛熟于心。文件中提出：“在重點(diǎn)領(lǐng)域試點(diǎn)建設(shè)智能工廠/數(shù)字化車間，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人……的應(yīng)用，促進(jìn)制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)測和自適應(yīng)控制。”這被他視作公司未來的發(fā)展方向。
張高強(qiáng)介紹，力生公司已經(jīng)在5月成立了一個(gè)培訓(xùn)中心，主要就是對(duì)員工進(jìn)行機(jī)器人應(yīng)用的培訓(xùn);此外還計(jì)劃增設(shè)工程中心，針對(duì)視覺應(yīng)用和控制系統(tǒng)進(jìn)行自主研發(fā)。他甚至已經(jīng)打算將公司名稱改為“廣東力生智能”。
這家成立于1996年的生產(chǎn)線供應(yīng)企業(yè)，正由原本的機(jī)械設(shè)備行業(yè)，全面向智能制造業(yè)轉(zhuǎn)型。
像力生公司這樣“半路出家”的企業(yè)，在機(jī)器人行業(yè)比比皆是。東莞機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)會(huì)長蔣仕元向記者證實(shí)，他所知的絕大多數(shù)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)，崛起于2014年東莞“機(jī)器換人”政策推出之后。
2014年1月，《工業(yè)和信息化部關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)首次明確提出了“機(jī)器人密度(每萬名員工使用機(jī)器人臺(tái)數(shù))達(dá)到100以上”的目標(biāo)。2013年，中國機(jī)器人密度僅為30。
在用工密集的長三角、珠三角各地，針對(duì)“機(jī)器換人”項(xiàng)目的補(bǔ)貼政策紛紛出臺(tái)。
“從中央到地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都有配套的政策支持。據(jù)我所知，購買國產(chǎn)的機(jī)器人，可以(從東莞市獲得)補(bǔ)助15%。鎮(zhèn)一級(jí)還有配套補(bǔ)貼，比如說拿到市里100萬元補(bǔ)貼，不同的鎮(zhèn)會(huì)拿出0.2、0.3、0.5，甚至是1∶1的配套補(bǔ)貼。”蔣仕元介紹，正是在這樣的政策驅(qū)使下，“有些企業(yè)為了讓自己‘高大上’，都是不惜血本。特別是對(duì)一些小的企業(yè)來說，有補(bǔ)貼當(dāng)然最好”。
其他如廣東廣州、中山，浙江嘉興、杭州，江蘇昆山、宿遷等地，也先后推出了“機(jī)器換人”的持續(xù)政策。
“餡餅”不僅落在機(jī)器人應(yīng)用企業(yè)頭上，不少企業(yè)瞄準(zhǔn)了機(jī)器人的銷售和集成市場。
蔣仕元回憶，在2012年至2013年間，他供職某3C制造企業(yè)時(shí)，作為首先開始“機(jī)器換人”項(xiàng)目的企業(yè)之一，公司想要在國內(nèi)找一家合適的機(jī)器人集成商還十分困難。
為了建成首個(gè)無人車間，公司耗資上億元，所有設(shè)備均由國外進(jìn)口，“就連調(diào)試的工程師都是國外派過來的，光工資就不得了”。
情況僅在2014年一年間就發(fā)生了翻天覆地的變化。2015年1月，東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長羅百輝參加某行業(yè)研討會(huì)時(shí)公開聲稱：中國從事機(jī)器人業(yè)務(wù)的企業(yè)，正在以每周兩家的速度不斷遞增。
