SMM網訊：“沒電了”，這幾乎是我們能聽到的、現(xiàn)代都市人在日常生活中最慘痛的哀嚎。針對如何解決手機電池續(xù)航問題，共享經濟給出的答案是共享充電寶。但事實上，不僅僅是手機，電動汽車、城市電動公交的運行，也依然籠罩在續(xù)航難題之下。
在城市可用充電樁難以滿足需求、充電樁位置固定導致不易利用等種種困難面前，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟適時為這一困擾人們已久的難題給出了解決方案——移動補電車，彌補城市固定充電樁建設的不足，讓電動汽車做到隨時、隨地、快速充電，正在成為現(xiàn)實。
快充+移動式充電解決電動汽車續(xù)航焦慮
據(jù)沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟介紹，移動補電車相當于一座小型“充電站”，作為分布式儲能電源或應急電源，其作用是隨時隨地為電動汽車進行快速補電。
為適應不同需求，創(chuàng)新聯(lián)盟推出多種型號的移動補電車，1200度、750度、550度以及300度移動補電車等，支持雙qiang充電，能夠為城市公交車、物流車、乘用車等全系列純電動進行充電。
相關技術人員介紹，移動充電車利用快充模式，給電動汽車充電10分鐘，可續(xù)航20到40Km。“一般情況下，我們在固定的路線兩端建充電樁，利用移動補電車進行特殊情況補電，比如某些地方現(xiàn)階段無法建設充電樁、某些地方的電網正處于維修階段或充電設備出現(xiàn)故障等。”這種固移并舉的方式能夠有效保障電動汽車的日常運行，解決城市交通電動化中的續(xù)航、充電等難題。
APP主動監(jiān)控 提高車輛使用效率
結合創(chuàng)新聯(lián)盟打造的數(shù)據(jù)平臺，移動補電車可通過手機APP進行呼叫，能及時為公交車、通勤車、物流車等電動車充電。司機在駕駛純電動汽車過程中，一旦發(fā)現(xiàn)電量過低，可即刻在手機上查詢最近的移動補電車，一鍵呼叫充電，充電費用按照政府統(tǒng)一要求的電費+服務費收取。
此外，創(chuàng)新聯(lián)盟大數(shù)據(jù)中心能實現(xiàn)實時監(jiān)控功能，確保云端數(shù)據(jù)中心實時獲取所有車輛的電池電量、電流、車速、定位等關鍵信息，監(jiān)控車輛關鍵零部件的運轉，對車輛故障及時進行診斷、預警、快速反應，大幅度提高服務效率。
移動補電車市場需求旺盛
通過移動補電車進行移動充電，在提高車輛的使用率、擺脫場地限制、降低車輛用電成本等方面具備明顯優(yōu)勢，受到市場歡迎。
與公交、物流車等純電動汽車一樣，創(chuàng)新聯(lián)盟的移動補電車也提供租售結合的運營方式。據(jù)了解，將在近期舉辦的天津全運會，就租賃了沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟共30臺移動補電車，以保障全運會期間作為通勤使用的純電動汽車的正常運行，服務時間長達20天。
而在深廣惠地區(qū)，移動補電車已經供不應求。調研數(shù)據(jù)顯示，線上移動補電車需求量約為300臺，線下需求量約為200臺，但目前僅有251臺投入市場，移動補電車供應仍存缺口。從長遠來看，移動補電車市場需求還會同通勤車物流車市場擴張成正比增長。
事實上，據(jù)沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟內部人士透露，移動補電車只是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟創(chuàng)新鏈條上的一環(huán)。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網+技術，基于平臺管理和移動應用，通過技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，針對性地解決了傳統(tǒng)新能源汽車續(xù)航里程短、充電時間長、充電站建設費用高、純電動汽車購買費用昂貴等掣肘新能源汽車推廣應用的關鍵問題，將有效解決從公交到物流等國內典型公共服務領域的運輸工具電動化問題。
