2018年車(chē)市慘淡經(jīng)營(yíng)，遭遇了近三十年來(lái)的首度下滑。不過(guò)，部分汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)，并且對(duì)于自身定位有著不同于市場(chǎng)的理解。廣東鴻圖董秘莫?jiǎng)艅偢嬖V證券時(shí)報(bào)記者，“壓鑄件和內(nèi)外飾件就像車(chē)輪一樣，無(wú)論新能源還是傳統(tǒng)能源，都有需求，不要把我們歸入傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。”
接近廣東鴻圖的人士表示，公司并購(gòu)四維爾后業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，在汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的大環(huán)境下，整體風(fēng)格穩(wěn)健，業(yè)務(wù)、業(yè)績(jī)均持續(xù)增長(zhǎng)。廣東鴻圖披露，預(yù)計(jì)2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.4億元~4.2億元,同比增長(zhǎng)15%~45%。
近一年多來(lái)，汽車(chē)行業(yè)遭遇了嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，但是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然是迅速增長(zhǎng)。在新能源汽車(chē)電池方面，廣東鴻圖目前已研發(fā)或在供的新能源汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品主要包括電機(jī)殼體、電源控制器殼體、結(jié)構(gòu)件、變速箱殼體、電池包殼體、逆變器殼體等。而且，由于新能源車(chē)鋁合金壓鑄件和傳統(tǒng)汽車(chē)壓鑄件在生產(chǎn)工藝、設(shè)備都是通用的，所以公司在新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的產(chǎn)品供應(yīng)方面可以實(shí)現(xiàn)快速、靈活切換。
廣東鴻圖相關(guān)人士表示，公司目前已建立合作關(guān)系的新能源汽車(chē)客戶(hù)主要有比亞迪(002594)、日產(chǎn)、廣汽、特斯拉、江淮、本田、廣東國(guó)鴻、科力遠(yuǎn)、蔚來(lái)等。值得一提的是，廣東鴻圖壓鑄業(yè)務(wù)在歐系客戶(hù)方面已與奔馳、沃爾沃等建立合作關(guān)系。近年來(lái)，廣東鴻圖完成了對(duì)寧波四維爾的并購(gòu)，已進(jìn)入大眾、奔馳等歐系客戶(hù)的全球采購(gòu)系統(tǒng)。
傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)之間在鋁壓鑄件的需求有增無(wú)減，如部分新能源汽車(chē)的電池殼體的鋁壓鑄件重量已相當(dāng)于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)缸體的重量。”廣東鴻圖相關(guān)人士表示，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局必須兼顧盈利和發(fā)展，兩者之間需保持平衡。雖然目前新能源汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)上的占比不大，但不會(huì)放棄新能源項(xiàng)目的跟蹤。目前公司已經(jīng)開(kāi)拓了部分新能源汽車(chē)客戶(hù)，如日產(chǎn)、本田、比亞迪、蔚來(lái)、特斯拉等，均屬于一級(jí)供應(yīng)商，隨著未來(lái)新能源汽車(chē)需求量增大，將有利于公司未來(lái)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的深入開(kāi)拓。同時(shí)，公司在投資業(yè)務(wù)上也進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的儲(chǔ)備和開(kāi)發(fā)。
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)，投資者比較關(guān)心新能源車(chē)鋁代鋼的需求是否強(qiáng)烈。業(yè)內(nèi)人士分析，目前市場(chǎng)上新能源車(chē)采用鋁壓鑄件的需求較大，包括結(jié)構(gòu)件、變速箱殼體、電機(jī)殼體、電源控制器殼體、電池包殼體等。此外，對(duì)于市場(chǎng)當(dāng)前熱議的商譽(yù)減值，記者注意到廣東鴻圖在數(shù)次并購(gòu)后也形成了較大金額的商譽(yù)，不過(guò)寧波四維爾2016年和2017年的業(yè)績(jī)均已達(dá)成。（消息來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）
