據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，寶馬2018年從其美國南卡萊羅納州斯帕坦寶工廠共出口了234,689輛X系列跨界車，價(jià)值超過84億美元，連續(xù)五年成為美國最大的汽車出口商。
去年，中國依然是寶馬斯帕坦寶工廠的最大出口市場。向中國出口的美國產(chǎn)寶馬車輛占寶馬美國總出口額的近三分之一左右，約有48,537輛新車出口至美國，較2017年下跌40%，主要是由于寶馬X3的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。2018年，中美之間的貿(mào)易摩擦對寶馬的斯帕坦寶工廠有著較大的影響，寶馬暫停從美國向中國出口寶馬X3，并將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至南非羅斯林和中國沈陽工廠。
去年11月份，寶馬北美首席執(zhí)行官Bernhard Kuhnt表示，“價(jià)格、稅率和關(guān)稅都上漲，很明顯會帶來更大的壓力。”關(guān)稅上漲，車輛價(jià)格將隨之攀升，“將對終端用戶行為帶來一定的影響”。
目前，寶馬斯帕坦寶工廠擁有11,000余名員工，最大年產(chǎn)能為45萬輛。去年，由于X4和 X5等車型的更新，該工廠的產(chǎn)能較2017年有所下跌，為356,749輛。
鑒于中國勞動力成本相對較低并且政府非常支持零排放汽車，寶馬此前曾計(jì)劃將全球最大電動汽車市場中國打造成電動車出口中心。但是，貿(mào)易摩擦尚未解決，美國總統(tǒng)特朗普威脅將加征關(guān)稅，寶馬很難做出最終決定。寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官Harald Krueger 表示，“目前的形勢尚不能為最終決定提供依據(jù)，關(guān)于將中國打造成電動車出口中心，這在經(jīng)濟(jì)上是否可行、是否有意義都需要進(jìn)行評估。”（消息來源于網(wǎng)絡(luò)）
