6108億??！
華為用一份超亮眼的成績單，再次證明了實力。
10月19日，華為發(fā)布2019年三季度經營業(yè)績。截至2019年第三季度，華為實現銷售收入6108億人民幣，同比增長24.4%；凈利潤率8.7%。
中國實業(yè)崛起需要領頭羊。
除了任正非的華為，王傳福的比亞迪、曹德旺的福耀也正百尺竿頭更進一步。
(一)
9月19日，華為在德國慕尼黑舉行新品發(fā)布會，來自各國的幾百家媒體扛著“長槍大炮”齊刷刷對準了舞臺上的華為Mate30！
5G！四攝+麒麟990+取消音量鍵，專打iPhone軟肋，不少網友直言前兩天定的iPhone 11想退了……
慕尼黑交通提醒您：道路千萬條，安全第一條；往前一直開，華為發(fā)布會。
華為，又一次驚艷了世界。
窮人用蘋果，富人用華為。
前幾年手里拿著個土豪金就好像能彰顯自己的身份，走到哪都要炫到哪，甚至小年輕搞個網戀都要找iOS系統的。十年河東，十年河西。今時，蘋果還是當年的蘋果，華為早已不是當年的華為。
華為已經成為一個符號，成為唯一可以在實力與情懷層面與蘋果抗衡的中國公司。
當蘋果在大洋彼岸舉行新品發(fā)布會時，網友們在呼喚華為；當蘋果預售慘淡之時，網友們仍在呼喚華為。
未雨綢繆是華為的一貫作風，而這也是得益于“教父”任正非的前瞻思維：華為總會有冬天，準備好棉衣，比不準備好。
8月9日，華為正式發(fā)布鴻蒙系統并宣布，華為不僅可以隨時啟用鴻蒙操作系統，而且它比安卓更強。
“他強由他強，清風拂山崗；他橫由他橫，明月照大江。他自狠來他自惡，我自一口真氣足。”從海思到鴻蒙，“鐵腕教父”任正非帶領的華為仿佛練就了九陰真經。
三十年間，華為用前半程積累，在后半程綻放，通過手機這個媒介進入人們的生活，并獲得了它在民間可能得到的最高贊譽。
華為的三大業(yè)務，運營商業(yè)務和企業(yè)業(yè)務都已經做到了世界第一，而手機業(yè)務也已經超越蘋果，成為全球銷量僅次于三星的第二大手機廠商。
這意味著什么？三大業(yè)務，兩個世界第一，一個世界第二！
任正非的華為，擔負起中國的脊梁，讓世界真正看到了我們的強大。
把民族品牌揚到世界各地的，還有個“技術狂人”——王傳福。
有人認為，中國什么都可以雄起強大，男足和汽車工業(yè)除外。
但這個狂人做到了！王傳福的比亞迪， 新能源汽車銷量連續(xù)4年蟬聯世界第一。
比亞迪純電動大巴的足跡遍布全球，美國、英國、韓國、日本、澳大利亞、荷蘭、巴西……
美國前總統克林頓、英國威廉王子夫婦、智利總統、哥斯達黎加第一夫人……眾多知名人士都是比亞迪電動車的忠實粉絲，為比亞迪瘋狂打call！
10月15日，智利開通拉美首條電動巴士專線，運行車輛全部來自比亞迪，智利總統親自見證
勇闖歐洲市場，讓挑剔的英國人為自己豎起大拇指。占英國純電動大巴市場60%以上的市場份額，排名第一！在倫敦，這個數值更是超過80%！
象征倫敦的紅色巴士，來自“中國造”
征服挑剔的英國人只是前戲，讓謹慎的日本人愛上中國造才是比亞迪的技術魅力。
被視為他國品牌的“滑鐵盧” 的日本市場，這里，幾乎是日本本土品牌的天下，豐田、日產等八大本土品牌占據著93%以上的日本汽車市場份額，他國只能遠觀。現代、福特汽車這樣的汽車巨頭紛紛在此遭遇“折戟之殤”，灰溜溜撤出。
當然，也有前去試水的中國車企，但結果跟重慶師傅去做日料無異，不被轟出來已是萬幸。而這一次，城墻被他沖破！比亞迪成為了首家成功進入日本市場的中國車企，中國人等了60年的榮光，比亞迪替國人拿下了！
無論是在技術領域的執(zhí)著，還是性格上的永不服輸，王傳福無一不表現得淋漓盡致。比起任正非，他更多了一份狂野！
26歲，他辭掉研究院處長職位，投身商海，成立了比亞迪。短短五年，發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。2003年進軍汽車業(yè)，如今也把新能源汽車做到了世界第一！
核心技術就是硬實力！王傳福十幾年前就已經布下大局，把IGBT芯片、電池、電機、電控等新能源汽車核心技術牢牢掌握，并做到全球領先。
何為底氣？這就是底氣！
比亞迪有四大產業(yè)：
1、大家熟知的汽車產業(yè)，連續(xù)4年蟬聯新能源汽車全球銷冠。
2、電池和新能源業(yè)務：2002-2005年，比亞迪擊敗日本，碾壓三洋、索尼等電池巨頭。汽車圈最懂電池，電池圈最懂汽車。以電池技術起家的比亞迪擁有最完整的電池產業(yè)鏈，一直奔跑在全球電池領域第一梯隊。強如豐田，也在聯手比亞迪進行電池合作。
3、一向神秘的電子業(yè)務，也是手機行業(yè)的隱形巨頭。1995年進軍手機行業(yè)的比亞迪電子可謂是見證了整個手機行業(yè)的變遷。截至目前，全球每10部手機就有2部使用了比亞迪電子的技術。
4、全球首創(chuàng)的云軌、云巴：比亞迪的云軌、云巴可謂是顛覆了人類對交通工具的認知！為解決交通擁堵，比亞迪讓“巴士”在空中跑。無人駕駛，擁有獨立路權，造價遠低于地鐵，比亞迪用技術創(chuàng)新在引領未來城市交通！
二十余載的積累，比亞迪的技術創(chuàng)新實現了一種“魚池效應”。很多創(chuàng)意不斷迸發(fā)并被存蓄在池子中，像養(yǎng)了很多條魚，需要的時候就撈一條出來。電動車是一條大魚，“云軌”是一條大魚，還有的正在養(yǎng)，等適當時候也會撈出來。
蘋果誕生之日，能想到自己是智能手機的革命者嗎？谷歌創(chuàng)立初期，誰能想到他會無孔不入，改變世界？阿里巴巴剛上線的時候，如日中天的EBAY根本不屑于與之競爭。如今的比亞迪，正在改變世界……
從電池到汽車，再從新能源到軌道交通，比亞迪數次轉身，但卻屢攀高峰，這位工程師出身的企業(yè)家在外界看來更像“戰(zhàn)略大師”。
21世紀，交通將是城市群乃至世界各大國之間“掰手腕”的重點戰(zhàn)場。正像2年前，“金融大鱷”量子基金創(chuàng)辦人羅杰斯說的，新能源、電動車等這些可以說是21世紀最為重要的內容，中國正在改變全球的版圖。
如今的中國，以比亞迪為領頭羊的一股力量朝著世界頂尖角色邁進。
(三)
奧巴馬拍攝的《美國工廠》火了，曹德旺也跟著又火了！
曹德旺的福耀集團，以生產汽車玻璃而聞名世界。
在中國，每3輛汽車，有2輛都在用福耀玻璃；而在全世界，每4塊汽車玻璃就有一塊是福耀的。
賓利、奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、大眾、福特、克萊斯勒、日產、本田、現代、菲亞特、沃爾沃、路虎……，你想到的沒想到的全球汽車巨頭都從他這買玻璃。福耀的凈利潤，比“第二名到倒數第一的利潤加起來”還要多！
毋庸置疑，曹德旺已經把汽車玻璃做到世界第一！
福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺，從16歲輟學做生意，38歲時看到日本生產的汽車玻璃在成本價上僅僅需要兩百塊，但賣到中國就要八千塊。不甘心！曹德旺想著自己能不能也做出相同品質的玻璃，價錢得比日本的便宜不少，這也算是為民族做貢獻。終于，曹德旺成功把汽車玻璃研發(fā)出來，而他售賣的價格僅為兩千，比日本的足足低了六千元。
70歲的曹德旺已經在國內捐款八九十億元。他的威望不比任正非遜色，除了“玻璃大王”，他也被稱為“中國首善”。
《美國工廠》這部片子，工會的設立是個備受關注的點，曹德旺強硬地表示：有工會，我就關廠。
這并不是他第一次剛美國。
十七年前，這個男人讓美國知道福耀玻璃不是“軟柿子”！
2000年，福耀出口玻璃數量超過2億片。2001年，美國PPG等三家公司向美國商務部投訴福耀傾銷中國的擋風玻璃。
2002年，美國商務部裁定福耀以低于市場的價格賣給美國經銷商，構成傾銷，對福耀加收11.8%的關稅。裁定那一天，美國商務部竟然只叫了PPG等美國公司開會，卻沒有通知福耀的律師，導致福耀直接失去了一個正常申辯的機會。
這分明是對中國企業(yè)的不平等待遇，曹德旺徹底被激怒了，一紙訴狀就把美國商務部告上了法庭。
針對美國商務部的裁決，福耀玻璃從9個方面說明，該裁決缺乏根據，違背美國法律。2003年，美國國際貿易法院對福耀玻璃上訴書里9項主張中的8項予以贊同，同時發(fā)出命令書將該案退回美國商務部重審。
2004年，美國商務部公布了裁定結果，福耀玻璃出口至美國的汽車擋風玻璃，傾銷稅率由11.80%降低至0.13%(小于0.5%視作零傾銷稅率)。至此，福耀在美國的反傾銷案大獲全勝。福耀終于可以揚眉吐氣了！
有人總覺得造玻璃沒有什么技術含量，簡單舉兩個例子。
福耀集團研發(fā)的憎水玻璃，可以讓汽車在雨天行駛時，雨滴會迅速被風帶走，不影響駕駛視野；還有HUD抬頭顯示玻璃，駕駛員只要正常駕駛，就可以在玻璃上看到實時的路況、車速等信息。
類似這樣具有科技含量和高附加值的產品，已經占福耀玻璃銷售比重的三分之一。
曹德旺的福耀，正在稱霸全球汽車玻璃產業(yè)！
結語
縱觀世界各國較量，歸根結底是一個個產業(yè)的較量。
一個產業(yè)的強大往往需要領頭羊。美、德、日傳統燃油車行業(yè)之領先，亦是得益于福特、奔馳、豐田等巨頭的牽引。
歐美強國的青山，終究擋不住這畢竟東流去的汪洋；西方兩岸的猿聲，怎能啼得住這已過萬重山的輕舟！
三個女人一臺戲，三個男人讓中國制造揚眉吐氣！
華為+比亞迪+福耀=中國實業(yè)的崛起！他們奮戰(zhàn)數十載，旗插全球各地，在世界揚起了中國大牌。
文章來源：證券市場紅周刊
