【汽車熱點】上海復工復產車企產能顯著回升 業(yè)內預計新能源車全年銷量超500萬輛

6月18日，上汽集團宣布，目前上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用三大在滬整車廠單日產量達到1.3萬輛，基本恢復到疫情前的正常水平。其中，上汽集團臨港乘用車工廠已正式啟動雙班制生產，基本全面恢復到疫情前日常生產狀態(tài)，每天可以下線900多輛整車。截至目前，上海本地的多數汽車和零部件企業(yè)已實現(xiàn)全面復工復產。同時，多項利好政策聚焦汽車產業(yè)，也讓新車市場的關注度和消費熱情升溫。中汽協(xié)預測，按照月度變動規(guī)律，對新能源汽車全年銷量超過500萬輛充滿信心。（證券日報）

目前，上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用三大在滬整車廠單日產量達到1.3萬輛，基本恢復到疫情前的正常水平。 (央視新聞)

小鵬汽車宣布，歷史累計交付量于本周正式突破20萬臺。自2018年12月啟動首款車型交付以來，小鵬汽車不斷刷新增長速度，于2021年10月累計交付量突破十萬臺。據悉，小鵬汽車城市NGP將在獲得城市高精地圖等相關審批后推送，并逐步增加覆蓋的城市數量；搭載下一代智能輔助駕駛平臺的小鵬G9也將在三季度正式上市發(fā)售和規(guī)模投產，四季度實現(xiàn)規(guī)模交付；明年小鵬汽車還會推出基于新平臺的2款新車。（證券時報）

小鵬汽車與小度宣布達成合作，雙方將優(yōu)化升級車載場景的智能語音問答等人機交互體驗，合作中小度將提供涉及股票、日歷、翻譯、人物、地理、歷史、體育、影視等相關問題百科問答服務，新功能將在小鵬汽車未來部分車型上線。

汽車電池黑馬企業(yè)欣旺達最近有了大動作。從消息人士處獲悉，欣旺達在2021年末就已啟動汽車動力電池業(yè)務分拆上市計劃，旗下子公司欣旺達電動汽車電池公司將作為獨立公司主體上市，預計2023-2024年提交IPO。另一位投資人表示，欣旺達EVB正在尋求新一輪融資，金額預計超過30億元，估值200億元。上一輪融資過后企業(yè)估值為124億元，如果本輪融資順利，那么欣旺達EVB的估值漲幅將達61%。 (36氪)

《科創(chuàng)板日報》21日訊，威馬創(chuàng)始人沈暉公開表示，主流與高端純電市場的價格戰(zhàn)已經拉開。沈暉認為，補貼政策主要針對的還是具有增購換購需求的消費者，這正是目前存量市場之下汽車市場的主流消費需求。他還表示，電車方面增/換購需求主要集中在主流與高端市場。在這一市場層級中，價格競爭極其激烈，”定金抵扣“的變相降價非常嚴重，品牌之間的價格戰(zhàn)已經拉開序幕。

36氪獲悉，理想汽車在港交所公告，其將會在2022年6月21日舉辦發(fā)布會，屆時將推出公司的智能旗艦SUV理想L9。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發(fā)文稱，2022年中國傳統(tǒng)燃油車市場低迷，但疫情和原材料緊缺漲價并未影響新能源的強勢走勢。4-5月的新能源車電池材料價格明顯下跌，也是對新能源車的穩(wěn)定意義。疫情沖擊下的上海車市低迷，今年的非限購地區(qū)的新能源私人需求逐步走強，傳統(tǒng)車企乘用車企業(yè)的新能源車強勢增長，尤其是A00級和A0級私車市場表現(xiàn)相對較強，出租需求改善。

《科創(chuàng)板日報》20日訊，豪森股份公告，公司與武進國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂了《進區(qū)協(xié)議》并投資建設新能源汽車智能裝備研發(fā)制造產業(yè)基地項目。該項目一期擬投入10億元。公司擬出資設立全資子公司豪森潤博智能制造常州有限公司作為該項目的實施主體，負責新能源產業(yè)基地項目的建設工作，豪森潤博的注冊資本為1.28億元。

渤海汽車公告，公司收到山東省發(fā)展和改革委員會出具的《境外投資項目備案通知書》及山東省商務廳頒發(fā)的《企業(yè)境外投資證書》。對渤海汽車系統(tǒng)股份有限公司收購德國渤海特銳邁特汽車控股有限公司25%股權項目予以備案，本通知書有效期2年。

6月18日，東風風神皓極正式開啟預售，共推出以馬赫雙擎·敢夢版（雙擎混動）6個版本車型，預售價格12.69萬-13.99萬元。官方介紹，混動版皓極起步加速響應僅0.15s，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，且作為東風戰(zhàn)略車型，新車搭載新一代Windlink OS智能座艙，能實現(xiàn)整車FOTA迭代升級、OMS座艙行為監(jiān)測、手勢控制和AR投影感應尾門、準L3級智能輔助駕駛和FAPA遙控自動泊車等功能。據悉，皓極將在7月陸續(xù)交付給用戶。

福田汽車在互動平臺表示，公司目前在制氫、加氫、用氫、燃料電池整車開發(fā)方面均有布局，面向不同應用場景規(guī)劃布局氫燃料商用車全系列車型，涵蓋客車、輕卡、中卡、重卡等不同的產品。

蘋果官網信息顯示，近期蘋果正在北京、上海、深圳三地招聘汽車體驗合作伙伴工程師。根據其職位描述，該崗位需要為汽車合作伙伴提供集成支持，并協(xié)助開發(fā)人員完成蘋果的系統(tǒng)認證。蘋果表示，該崗位是技術工程和項目管理之間的中間角色，負責提供技術設計和開發(fā)指導，處理整個汽車體驗計劃的認證記錄（包括CarPlay，Wallet中的車鑰匙）并促進蘋果和全球汽車行業(yè)工程之間的溝通。蘋果開始在中國布局汽車研發(fā)相關的業(yè)務，這似乎預示著蘋果正準備以供應商的身份大舉進軍汽車產業(yè)。

據本田中國官微消息，日前，廣汽本田汽車有限公司宣布，其全新電動車工廠項目正在推進，新工廠計劃于2024年投產。該工廠位于廣汽Honda廣州開發(fā)區(qū)工廠廠區(qū)內，占地面積為40萬㎡，2024年建成后的年產能為12萬輛，總投資金額為34.9億元人民幣。

廣汽本田電動品牌e:NP首彈產品e:NP1極湃1上市，綜合補貼后售價17.5萬元-21.8萬元。新車定位“極致駕趣EV”，共推出420km/510km兩個續(xù)航版本，有四個車型派生。

在特斯拉的增長方面，馬斯克說，供應限制是最大的阻力，而不是來自競爭對手汽車制造商的競爭。我們的限制更多的在于原材料和擴大生產的能力。大家都知道誰曾嘗試訂購特斯拉，市場對特斯拉汽車的需求非常高，等待名單很長，這不是故意的，我們正在盡可能快地提高生產能力。馬斯克表示，未來三個月內將削減其受薪員工人數約10%，從而導致總員工人數最多減少約3.5%。我們在受薪員工人數方面的增長非?？欤荒旰蟮慕裉?，我認為我們的員工人數會增加。無論是受薪員工還是小時工，但目前裁員幅度將是3%至3.5%。

據報道，現(xiàn)代汽車集團是在當地時間周一，宣布擴大同米其林在高端輪胎研發(fā)方面的合作的。根據現(xiàn)代汽車集團與米其林新達成的合作協(xié)議，兩家公司合作發(fā)展的高端輪胎，將用于現(xiàn)代汽車未來3年所推出的電動汽車和其他環(huán)保型汽車。（TechWeb）