近年來，一體化壓鑄產(chǎn)品更新迭代的速率不斷加快，一體化壓鑄技術(shù)也更加成熟，越來越多的車企和供應(yīng)鏈企業(yè)積極投入并實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。隨著超大型一體化壓鑄產(chǎn)品需求的日益增長(zhǎng)，壓鑄件體積逐漸擴(kuò)大，壓鑄噸位不斷提升，單壓射系統(tǒng)的局限性愈發(fā)凸顯，尤其是整車底盤一體化壓鑄成型的市場(chǎng)需求以及滑板底盤等先進(jìn)理念的提出，為壓射工藝帶來了更大的挑戰(zhàn)。
在此背景下，廣澄模具深入調(diào)研市場(chǎng)，加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，從理論到實(shí)踐不斷探索創(chuàng)新，大大縮短了超大型結(jié)構(gòu)件的填充時(shí)間，有效控制鋁液成份預(yù)結(jié)晶，滿足一體化車身結(jié)構(gòu)件的性能要求，成功開發(fā)了萬噸雙壓射“鯤鵬”零件壓鑄模具，助力奇瑞汽車率先在大型車身結(jié)構(gòu)件上采用雙壓室壓射技術(shù)。該技術(shù)由“單個(gè)鎖模機(jī)構(gòu)+兩個(gè)平行布置的壓射系統(tǒng)”組成，創(chuàng)造性解決了填充距離限制的行業(yè)難題。
本次萬噸雙壓射高壓鑄造模具的成功試制，為壓鑄行業(yè)的發(fā)展樹立了新的里程碑，標(biāo)志著廣澄模具在技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，為廣澄模具與奇瑞汽車、力勁科技建立長(zhǎng)期合作關(guān)系奠定了良好基礎(chǔ)。未來，廣澄模具將持續(xù)探索超大型集成結(jié)構(gòu)件雙壓射模具的量產(chǎn)工作，不斷突破技術(shù)瓶頸，積極推動(dòng)壓鑄模具技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供更高品質(zhì)、更高性能的壓鑄模具和整套解決方案。
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