記者今日從天津自行車行業(yè)協會獲悉，天津目前共有自行車生產企業(yè)1170余家，年自行車產量約占中國大陸總量的一半、全球總量的三分之一。天津市自行車
行業(yè)協會理事長龔孝燕告訴記者，天津自行車產業(yè)經過70余年的發(fā)展，在產業(yè)基礎、集聚水平和產銷規(guī)模方面具備一定的優(yōu)勢。
記者今日從天津自行車行業(yè)協會獲悉，天津目前共有自行車生產企業(yè)1170余家，年自行車產量約占中國大陸總量的一半、全球總量的三分之一。
天津是中國第一輛自行車的誕生地，也是中國自行車產業(yè)的重要基地。由天津市自行車行業(yè)協會提供的最新統計資料顯示，截至目前，天津共有自行車、電動自行車生產企業(yè)1170余家；年自行車產量、電動自行車產量連續(xù)多年列中國第一位；每年有十余個品牌的1400萬輛山地自行車、越野自行車、折疊自行車以及輕便型運動自行車出口歐美，在產業(yè)群體規(guī)模、企業(yè)集聚密度和生產制造能力等方面均達世界領先水平。
天津市自行車行業(yè)協會理事長龔孝燕告訴記者，天津自行車產業(yè)經過70余年的發(fā)展，在產業(yè)基礎、集聚水平和產銷規(guī)模方面具備一定的優(yōu)勢。近年來，天津結合自身特點，著重圍繞“產業(yè)鏈和價值鏈”做文章。在產業(yè)鏈方面，天津投資200億元人民幣，開辟了占地22平方公里的“中華自行車王國”，希望以此為平臺，聚集更大技術、生產實力，做大做強自行車產業(yè)。在價值鏈方面，天津將鎂合金自行車作為提升自行車行業(yè)整體水平的發(fā)展方向。目前，已經形成了萬噸鎂合金材料生產能力和20萬輛鎂合金自行車、電動車產能，初步構建起新型鎂合金材料鏈、零部件配套鏈和人才技術鏈。
“中國是自行車大國但還不是強國。”談到天津自行車產業(yè)的未來，龔孝燕表示，產量不是最重要的。天津自行車只有不斷提升品質、增加產品附加值、用心培育品牌，才能在世界市場的競爭中有所作為。
