近日中國(guó)汽車零部件行業(yè)資深人士透露據(jù)保守統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)整車銷售數(shù)量將有可能突破1500萬(wàn)輛的規(guī)模，而與整車發(fā)展息息相關(guān)的中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在2010年總產(chǎn)值也將會(huì)達(dá)到1．4萬(wàn)億元以上。近五年以來(lái)，中國(guó)的汽車行業(yè)平均以20％以上的增長(zhǎng)速度不斷前行，2009年以驚人的業(yè)績(jī)超越其他汽車強(qiáng)國(guó)成為世界最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。
隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，也為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了很大的發(fā)展空間。但是面對(duì)龐大的發(fā)展空間之外也暗藏隱憂，因?yàn)?，在如此龐大的市?chǎng)和消費(fèi)潛力背后，中國(guó)汽車零部件企業(yè)還沒(méi)有足夠的實(shí)力來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，企業(yè)整體實(shí)力仍然偏弱。目前，知名跨國(guó)零部件商如博世、電裝、德?tīng)柛５日诓粩嗉哟笤谌A擴(kuò)張步伐，搶占中國(guó)大部分汽車零部件市場(chǎng)。
面對(duì)如此大的市場(chǎng)發(fā)展空間，中國(guó)的汽配企業(yè)要克服以往的缺點(diǎn)，加強(qiáng)企業(yè)自身修練與跨國(guó)零部件商搶占市場(chǎng)份額。國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)處主任徐長(zhǎng)明提出，中國(guó)汽車零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫。目前，中國(guó)汽車工業(yè)把兼并重組的重心主要放在整車企業(yè)身上，其實(shí)，汽車零部件企業(yè)的重組比整車更著急也更有必要。如果沒(méi)有大的汽車零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來(lái)，質(zhì)量上不去，整個(gè)行業(yè)要想取得深入發(fā)展就極其困難。之前，中國(guó)汽車工業(yè)及零部件行業(yè)資深專家一致認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的普遍特點(diǎn)體現(xiàn)在規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力嚴(yán)重不足這三個(gè)主要方面。在這樣的背景下，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，就必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)在行業(yè)發(fā)展的浪潮中獲得屬于自己的市場(chǎng)份額。
2010年，中國(guó)汽車零部件行業(yè)擁有廣闊發(fā)展前景，而中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)也將會(huì)步入一個(gè)新臺(tái)階。正如汽車工業(yè)資深專家們所說(shuō)，2010年中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)還會(huì)有一個(gè)十到二十年的穩(wěn)定增長(zhǎng)期，從技術(shù)和市場(chǎng)這兩方面來(lái)看中國(guó)汽車零部件行業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走，還有很多的機(jī)遇。汽配企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中應(yīng)該把目光市場(chǎng)定位到高新技術(shù)上去，保持可持續(xù)發(fā)展，從小到大再到強(qiáng)。
