1.區(qū)別開壓鑄件與壓鑄模鍛（液態(tài)模鍛）件的意義：
1、是國內(nèi)的一些中間機構，包括部件與整件廠家。它們對外承接零部件，再在國內(nèi)找一些廠家生產(chǎn)。由于這兩種毛坯其生產(chǎn)工藝各不相同，現(xiàn)時的市場價格也不相同，后者的報價一般比前者要高。如果不會區(qū)分這兩種毛坯，在承接業(yè)務報價時如按壓鑄件的低價報出，就會出現(xiàn)經(jīng)營上的失誤，影響效益甚至虧損；
2、是專業(yè)的鑄鍛件生產(chǎn)廠家。由于以為后者是壓鑄件，可以用傳統(tǒng)壓鑄工藝生產(chǎn)，將業(yè)務接了下來。在開了壓鑄模后，最后基本上由于壓鑄工藝生產(chǎn)的毛坯存在縮孔縮松缺陷或外表缺陷，毛坯不合格，最終造成了不應有的損失。
2.壓鑄模鍛、液態(tài)模鍛與連鑄連鍛工藝的關系：
連鑄連鍛工藝的本質，就是在用一臺設備上，在同一套模具內(nèi)，其鑄造充型與鍛造連續(xù)完成。連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝，它的原理有很長的歷史了。最典型、最簡單的連鑄連鍛工藝，就是我們熟悉的液態(tài)模鍛（熔湯鍛造）工藝。而壓鑄模鍛工藝，形象地說則是一種用自動化程度更高專用設備，生產(chǎn)出結構與普通壓鑄件一樣復雜的液態(tài)模鍛件。正因為如此，壓鑄模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來。與連鑄連鍛工藝生產(chǎn)出來的毛坯質量相近的，是“先鑄后鍛”工藝。先鑄后鍛工藝我們很常見：毛坯生產(chǎn)共需兩套模具，一套用于手工普通金屬模鑄造，另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機完成的精鍛。壓鑄模鍛工藝是近年來才在國際上興起的工藝，由于受專利技術的限制，該工藝在我國還不多見。廣東肇慶鴻銀機電科技有限公司是全國最早引入這項技術對外生產(chǎn)的?，F(xiàn)已生產(chǎn)出包括跑車鍛壓活塞、小缸體、極限運動摩托車車架（6061材料）、小輪轂在內(nèi)的各種毛坯。
3.壓鑄模鍛工藝簡介：
壓鑄模鍛工藝是一種在專用的壓鑄模鍛機上完成的工藝。它的基本工藝過程是：金屬液先低速或高速鑄造充型進模具的型腔內(nèi)，模具有活動的型腔面，它隨著金屬液的冷卻過程加壓鍛造，既消除毛坯的縮孔縮松缺陷，也使毛坯的內(nèi)部組織達到鍛態(tài)的破碎晶粒。毛坯的綜合機械性能得到顯著的提高。另外，該工藝生產(chǎn)出來的毛坯，外表面光潔度達到7級（Ra1.6），如冷擠壓工藝或機加工出來的表面一樣，有金屬光澤。所以，我們將壓鑄模鍛工藝稱為“極限成形工藝”，比“無切削、少余量成形工藝”更進了一步。壓鑄模鍛工藝還有一個優(yōu)勢特點是，除了能生產(chǎn)傳統(tǒng)的鑄造材料外，它還能用變形合金、鍛壓合金，生產(chǎn)出結構很復雜的零件。這些合金牌號包括：硬鋁超硬鋁合金、鍛鋁合金，如LY11、LY12、6061、6063、LYC、LD等）。這些材料的抗拉強度，比普通鑄造合金高近一倍，對于鋁合金汽車輪轂、車架等希望用更高強度耐沖擊材料生產(chǎn)的部件，有更積極的意義。
