據(jù)路透社消息，因日元走強(qiáng)侵蝕豐田汽車公司出口利潤，其擬將北美打造成大型出口基地。豐田還表示擬削減其日本國內(nèi)汽車出口量。
早在2011年9月，豐田就曾考慮將出口韓國的凱美瑞轉(zhuǎn)移至美國生產(chǎn)，而非在日本國內(nèi)生產(chǎn)。豐田北美公司總裁兼首席運(yùn)營官Yoshimi Inaba表示，目前豐田在美國生產(chǎn)12款車型，每一款車都有出口的可能。
據(jù)悉，2010年豐田從美國向19個(gè)國家（主要是中東地區(qū)）出口汽車16,700輛，若將北美自由貿(mào)易區(qū)算在內(nèi)，豐田從北美一共出口10萬輛汽車。
2011年，豐田汽車公司不僅受到自然災(zāi)害的嚴(yán)重影響，而且長期受到日元走強(qiáng)的困擾，同時(shí)還面臨來自美國、歐洲以及韓國汽車制造商的激烈競爭。豐田預(yù)計(jì)2011年全球銷量790萬輛，同比下跌6%。
早在2011年9月，豐田就曾考慮將出口韓國的凱美瑞轉(zhuǎn)移至美國生產(chǎn)，而非在日本國內(nèi)生產(chǎn)。豐田北美公司總裁兼首席運(yùn)營官Yoshimi Inaba表示，目前豐田在美國生產(chǎn)12款車型，每一款車都有出口的可能。
據(jù)悉，2010年豐田從美國向19個(gè)國家（主要是中東地區(qū)）出口汽車16,700輛，若將北美自由貿(mào)易區(qū)算在內(nèi)，豐田從北美一共出口10萬輛汽車。
2011年，豐田汽車公司不僅受到自然災(zāi)害的嚴(yán)重影響，而且長期受到日元走強(qiáng)的困擾，同時(shí)還面臨來自美國、歐洲以及韓國汽車制造商的激烈競爭。豐田預(yù)計(jì)2011年全球銷量790萬輛，同比下跌6%。
