帝豪作為吉利的高端品牌，良好的品質(zhì)和動(dòng)力表現(xiàn)是其最大賣點(diǎn)，隨著吉利收購(gòu)了DSI變速箱集團(tuán)，6速自動(dòng)變速箱將在未來(lái)的改款車型中的搭載。同時(shí)吉利還將把全新自主研發(fā)的GeTec引擎系列率先應(yīng)用到帝豪車型中。這使得吉利在“動(dòng)力總成”部分完全實(shí)現(xiàn)了自主化。
EC8換裝自主引擎 參數(shù)曝光
先期上市的帝豪EC8車型使用的引擎來(lái)自三菱的4G系列，由于改款引擎在噪音方面與帝豪高端品牌形象相不符。近日網(wǎng)通社與吉利汽車產(chǎn)品相關(guān)負(fù)責(zé)人楊學(xué)良溝通時(shí)表示：“吉利首先將全新研發(fā)的GeTec引擎搭載在EC8車型中，且今年下半年上市銷售。”以消除EC8在噪音方面的詬病。
吉利自主研發(fā)的GeTec（G=Geely=Green，e=Engine=Efficient，Tec=Technology）引擎在輸出上全面超越三菱技術(shù)的引擎，包含缸內(nèi)直噴和分層燃燒技術(shù)。2.0L引擎最大功率提升到了104千瓦，扭矩達(dá)到了186牛米，而2.4L引擎最大功率119千瓦，最大扭矩220牛米。
前期搭載自產(chǎn)6AT 雙離合未來(lái)量產(chǎn)
在2009年吉利收購(gòu)DSI變速箱集團(tuán)，而后將先進(jìn)的變速箱技術(shù)進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，其中吉利正在銷售的GC7和GX7均已搭載完全國(guó)產(chǎn)化的6AT變速箱，在網(wǎng)通社與吉利公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良溝通時(shí)獲悉：“搭載與全球鷹車型上的6AT變速箱未來(lái)也將搭載與帝豪旗下的EC8和EC7之中，且吉利的雙離合變速箱已在重慶工廠研發(fā)當(dāng)中。”
由于帝豪品牌作為吉利的高端化品牌，前期會(huì)搭載6AT變速箱。雙離合變速箱技術(shù)作為吉利更高端的產(chǎn)物，預(yù)計(jì)未來(lái)首先使用的7速雙離合變速器將會(huì)是帝豪的EC8旗艦車型。而隨著吉利的常能逐漸擴(kuò)大，吉利旗下車型也將陸續(xù)搭載雙離合變速箱。
吉利不斷的將帝豪車型使用新的技術(shù)，證明吉利對(duì)帝豪在高端領(lǐng)域的堅(jiān)定決心，完全國(guó)產(chǎn)化的動(dòng)力總成會(huì)使吉利節(jié)約更多的成本。
