輪胎特保案對(duì)中國輪胎行業(yè)出口的傷害還未完全“愈合”，中國另一少數(shù)擁有自主品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的零部件行業(yè)鋁合金輪轂，又可能遭遇沉重打擊。
5月12日，經(jīng)過近9個(gè)月的反傾銷調(diào)查后，歐盟貿(mào)易委員會(huì)正式公布對(duì)我國出口鋁合金輪轂反傾銷初裁結(jié)果，宣布對(duì)我國出口鋁合金輪轂統(tǒng)一征收20.6%的反傾銷稅。
5月14日下午，河北立中車輪制造有限公司負(fù)責(zé)人向媒體表示，“目前，歐盟征收的20.6%反傾銷稅，還屬于臨時(shí)性關(guān)稅，歐盟當(dāng)?shù)卮砩滩槐赜矛F(xiàn)金支付該關(guān)稅，而只需提供銀行擔(dān)保即可，如果9月份歐盟的終審裁定仍維持初裁結(jié)果，當(dāng)?shù)卮砩叹捅仨毨U納這些關(guān)稅，這將大大削弱中國鋁合金輪轂在歐盟的競爭力！”
反傾銷初裁中國敗訴
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長熊傳林此前表示，如果歐盟實(shí)施反傾銷措施，中國鋁合金輪轂行業(yè)將受到沉重打擊，反傾銷稅沒有一家企業(yè)能承受得起的，最壞的結(jié)果就是，中國的鋁合金輪轂產(chǎn)品將全部退出歐洲。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)秘書長李曉擎表示，歐盟此次反傾銷調(diào)查，涉及到國內(nèi)出口歐盟全部40多家汽車鋁合金輪轂制造企業(yè)。一旦敗訴，可能會(huì)造成鋁合金輪轂行業(yè)相關(guān)企業(yè)四五萬名職工失業(yè)。
談到歐盟“反傾銷”的“傷害”，戴卡新聞發(fā)言人耿小軍表示，“戴卡作為鋁合金輪轂出口歐盟數(shù)量最多的企業(yè)，會(huì)遭遇巨大損失。”
調(diào)查結(jié)果無視中方事實(shí)
歐盟針對(duì)中國鋁合金輪轂反傾銷調(diào)查，始于去年6月。
去年6月底，歐洲輪轂制造商協(xié)會(huì)代表歐盟6家鋁合金輪轂生產(chǎn)商，向歐盟委員會(huì)遞交對(duì)中國鋁合金輪轂發(fā)起反傾銷調(diào)查的申訴書。去年8月中旬，歐盟委員會(huì)知會(huì)中方，將對(duì)此展開調(diào)查。
去年9月，歐盟抽選了國內(nèi)友發(fā)、戴卡、萬豐和立中四家企業(yè)進(jìn)行第一輪調(diào)查，隨后，歐盟又對(duì)國內(nèi)多家鋁合金輪轂廠家進(jìn)行第二輪調(diào)查。
早在歐盟調(diào)查之初，商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局已多次表示，“歐盟對(duì)中國鋁合金輪轂發(fā)起反傾銷調(diào)查，不符合WTO反傾銷協(xié)議規(guī)定！”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為中國鋁合金輪轂廠家的代表，也在歐盟調(diào)查啟動(dòng)之初，就表示歐洲輪轂制造商協(xié)會(huì)遞交申訴書在“申請(qǐng)人資格”、“替代國”選擇等方面存在問題，不符合WTO反傾銷協(xié)議的有關(guān)規(guī)定。
針對(duì)歐盟初裁，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布措辭嚴(yán)厲的聲明，“歐委會(huì)無視中方觀點(diǎn)、一意孤行，對(duì)本案作出了不公正的裁決。”并表示“這將嚴(yán)重傷害中國汽車從業(yè)者的感情，轉(zhuǎn)變了汽車行業(yè)管理者、從業(yè)者、消費(fèi)者對(duì)歐洲汽車及零部件行業(yè)的印象，最終必將影響歐盟企業(yè)在中國發(fā)展。”
