美國輕質(zhì)材料制造創(chuàng)新機構將關注鐵合金薄壁鑄件

 

　　高爐鐵水直接生產(chǎn)鑄造件是一項成熟的工藝，但技術的進步對其產(chǎn)生了改變。面向未來的輕量化創(chuàng)新已經(jīng)決定將探究熔化加工技術創(chuàng)新，作為其首個技術促進項目。該項目由格瑞德（Grede）公司、密歇根理工大學牽頭，伊頓公司、美國鑄造協(xié)會、柯馬（Comau）公司及麻省理工學院參與其中，重點關注減少制造車輛傳動系統(tǒng)差速器箱的金屬用量。

 

　　LIFT執(zhí)行董事稱：“人們通常不會考慮采用鐵合金來實現(xiàn)輕量化，因此，該項目將轉變美國制造的思維。預期，通過LIFT，來自工業(yè)界和學術界的合作者將加速技術從研發(fā)轉變?yōu)樯a(chǎn)線工藝”。通過集成和實施適合于不同合金的改良制造方法，創(chuàng)新的技術有望使球墨鑄鐵鑄件的壁厚降低達50%，根據(jù)零件的不同負載要求，從而可使鑄件重量減輕30%～50%。

 

　　Grede公司工程與技術副總裁說：“在早期產(chǎn)品開發(fā)期間，零件設計滿足極限性能準則。這常會導致通常零件的設計是用額外的原料來滿足最低要求。這常常會為整個零件帶來不必要的重量。我們想要將適量的材料放在在恰好需要的地方，并以一定的規(guī)模復制到車輛生產(chǎn)線上”。Grede公司預期在其明尼蘇達州圣克勞德鑄造廠就該項目進行大量的工作。

 

　　密歇根理工大學材料科學與工程副教授Paul Sanders稱：“鐵合金具有很高的剛度和強度。我們將利用Grede公司新的高精度鑄模機來創(chuàng)造薄壁球墨鑄鐵零部件，優(yōu)化成分和冷卻速度，同時保持期望的微觀結構和性能”。密歇根理工大學期望將前面的建模與局部鑄件性能集成，以設計最佳的零部件幾何形狀，并希望將這種輕量化設計方法學帶入到Grede公司的生產(chǎn)設施中。

 

　　伊頓公司車輛集團材料與動力傳動系統(tǒng)工程經(jīng)理稱：“在極具競爭力的產(chǎn)品市場中，時間線對于實現(xiàn)成本和重量降低是至關重要的。通過促進協(xié)作，LIFT正在提供一種有價值的服務，將有助于加速如何能夠將偉大的創(chuàng)意交付到顧客的產(chǎn)品中”。

 

　　美國鑄造協(xié)會參與該項目將確保工業(yè)界的工人有機會學習如何使用該項目開發(fā)的新材料和新技術。

 

　　LIFT由美國國防部資助，美國海軍研究局負責管理。該熔融化工技術推進項目預算134萬美元，其中44%由政府支付，另外56%由工業(yè)界和研究機構等組成的項目組來分擔。項目周期預期為1年。